Zahnriemen wechseln???

Das Problem bleibt aber das gleiche sprich Zahnriemen reißt, Motor läuft noch nach bei stehenden Ventilen

Bei meinem Modell aber nicht oder?
Wenn der Zahnriemen reißt, bleibt die Pumpe stehen, die Nockenwelle ist doch aber mit der Kurbelwelle durch die Steuerkette noch genau so verbunden wie vor dem Riß des Zahnriemens.

manno,manno
das scheint kompliziert zu sein!

so wie ich das verstanden hab treibt die kurbelwelle die esp über eine kette an (und die ausgleichswellen, die wir hier mal vernachlässigen können) und von der esp wird die bewegung per zahnriemen an die nockenwelle weitergeleitet. wenn nach meinem verständniss jetzt sich der zahnriemen verabschiedet bleibt nur die nockenwelle stehen (erst mal!) und nach einem bösen geräusch der rest (der bis zu dem geräusch noch gedreht hat!

so hab ich das hieraus

Beim 03er WL-T verbindet der Zahnriemen nur ESP und Nockenwelle,
die ESP wird über Zahnräder direkt bzw über Zwischenzahnräder von der Kurbelwelle angetrieben ebenso die 2 Ausgleichswellen Ausrufezeichen

gelesen.

gruß tomas

schwarzer Drachen schrieb: manno,manno
das scheint kompliziert zu sein!

so wie ich das verstanden hab treibt die kurbelwelle die esp über eine kette an (und die ausgleichswellen, die wir hier mal vernachlässigen können) und von der esp wird die bewegung per zahnriemen an die nockenwelle weitergeleitet.

Richtig nur nicht über Ketten sondern über Zahnräder ( beim 03er zumindest )

PS : Kann mal Grafiken nachreichen

Hi!
Also ist doch was geändert worden. Bei meinem Modell treibt die Kurbelwelle über eine Kette die Nockenwelle an.
Die Nockenwelle treibt über den Zahnriemen die ESP an.
Grafiken wären toll.
Viele Schneegrüße aus dem Erzgebirge
DJ

Hallo Tach!

Da ist Grafik. Wie schon gesagt : Kurbelwelle treibt Nockenwelle über Kette. Nockenwelle treibt ESP.

hm, df3wv

in deiner grafik steht nix von treibenden und getriebenen bauteil.
meines wissens der physik wird kein riemen an der "lastseite" gespannt und auch "schiebt" ein riemen nicht, sondern "zieht" also würde ich aus der zeichnung ersehen, das die nockenwelle das treibende teil ist und die esp das getriebene.

soweit, so gut, nur
steht in dem text doch:
Achtung
Zu starkes Straffen des Steuerriemens kann zum
Reißen des Riemens und Schäden an der Nokkenwelle
führen.(zitat)
so, da sind sie wieder, die ??????????

gruß tomas

Hier die ZAHNRÄDER

Also ist die ESP das treibende Teil

Hier noch eins

menno max!

ich hab noch nicht kaffegetrunken! ich war jetzt am zweifeln, wieso auf deinem zahnradbild die pumpe das treibende teil ist! :k_s_tease

ohne kaffee ist das nix bei mir!

aber ich habs dann doch geschnallt: der kraftweg ist: kurbelwelle>zwischenrad>zwischenrad>esp. und dann mit zahnriemen von der gleichen welle abgenommen: esp>nockenwelle.

damit macht der spruch den ich dick gemacht habe auch wieder sinn.

gruß tomas