Der neue Amarok Singlecab

Erster Fahrbericht:

http://www.4wheelfun.de/fahrberichte/vw-amarok-single-cab-fahrbericht-erster-test-mit-dem-neuen-zweituerer-3891483.html

Hi,

alles prima, jetzt warten wir noch auf die "Entstehung" eines 1,5 Kabiners und die Welt ist in Ordnung !

Gruß Wolfgang

Guten morgen Wolfgang,
nach dem Motto daß Beste kommt zum Schluß

Gruß Reinhard

g'moin
immerhin haben die beim einzelkabiner hinter den sitzen genug platz eingeplant dass man die sitze richtig einstellen kann (lt. bericht)
mfg J
(fehlt dann noch als steigerung --- CABRIO !)

Interessant finde ich den Bericht aus Südafrika:
http://www.wheels24.co.za/NewModels/Fir ... b-20110704

Und darin ganz speziell die direkte Warnung vor schlechtem Diesel:
Considering the high injection pressure rating of the two-litre turbodiesel engines (which feature very sensitive electro-ceramic piezo injectors) any contaminants (in abundance in fuel sourced from badly maintained rural depots) could cause maintenance issues. In mitigation, though, fuel issues are applicable to an increasing number of local diesel engine options as South Africa’s antiquated fuel industry infrastructure remains unable to deliver the required grades of quality diesel to all vendors, especially across our borders in Botswana and Namibia…

Wer in Westeuropa bleibt, wird mit dem Diesel keine Probleme haben. Wer den Amarok als Expeditionsfahrzeug nutzen will, muss mit Problemen bei der Treibstoffversorgung rechnen.
Bereits in Rumänien habe ich auch noch in 2010 teilweise extrem schlechte Dieselqualitäten getankt. Nach Auszeichnung war das alles Euro 5 geeignet, aber selbst der anspruchslose 1HZ Saugdiesel in unserem HZJ79 qualmte manchmal heftig und lief sehr unruhig.

Gruß, Bernhard

Das Problem hast Du mit jedem modernen Dieselmotor. Deshalb wird in ZA auch der Zweiliter-TFSI-Benziner im Amarok angeboten.