Schnaik hat Recht. Original ist beim WT nichtmal Rostschutz in den gebohrten Löchern. Ford bohrt die Löcher halt direkt in ein wenige Stunden altes Auto
Ich muss beim Wildtrak auch die Einpressmuttern aufbohren, da sonst die Hardtop Dichtung nicht richtig aufliegt.
Grüße
Henrik
X350d Power Edition
Ford Ranger Wildtrak 3.2, Automatik, 265/75R16 Cooper Discoverer S/T Maxx