Federung

Hey,
denke mal,wenn Du n bischen Zeit und lust hast,bau die 2 Dämpfer mal aus.
Fahre Deine Strecke,und wirst evtl. n unterschied merken,sofern Du n Rennsportler bist.Die haben ja auch jegliche Fahrwerksveränderungen im Gespür.
Aber der Normalbfahrer?
Die Federn sind für ne belastung bis zu 1ner Tonne ausgelegt,da regt sich nicht viel bei Leerfahrt.
Oder pack 300kg auf die Ladefläche und er wird weicher.
N weicheren Blattfedersatz,und gut ist.Kannst dann aber nicht mehr soviel zuladen,und das Fahrverhalten ändert sich.ABE ist auch nötig.
Da hat z.B. OME wohl auch für den neuen Ranger etwas im Program.

jup. von OME gibt es da was. aber nur in verbindung mit einem OME dämpfer. und dann kann man auch das ganze fahrwerk tausche. macht dann mal geschmeidige 1.700 EUR

aber die geländegängigkeit soll sich auch verbessern, gerade die "schwachstelle" der verschränkung.

ich geb mit Sicherheit keine 1700.- für sowas aus.
Wie gesagt ich lade max. 200Kg und will einfach ein weicheres Fahrwerk.
Werd mir mal die Blattfedern vornehmen, entweder neue machen lassen oder die unterste Lage der org. entfernen.
Für weitere Infos bin ich jederzeit offen.
Danke!
Cheers, Axel

moin axel,

was hast du denn für einen ranger? einzel-, extra- oder doppelkabine?

bei einer doppel fahren ja z. b. ab und an 4 leute mit; nimmt man nur 80 kilo als durtschnittsgewicht, dann hast bei 4 leute im auto schon mal 240 kilo mehr auf der uhr (ohne gepäck). das musste beachten bei federung anpassen.

ansonsten gibt es auch die möglichkeit, ständig mit "ladung" zu fahren. klingt zwar doof aber hilft. nimmst du 4 sandsäcke a 50 kilo haste schon 200 kilo auf der ladefläche und das macht schon was aus. ist aber auch nicht die elegantestes lösung...

ansonsten poste mal dann später mal deine erfahrungen mit anderen blattfedern oder einem umbau.

Hab einen Doppelkabiner Limited.
hab heute mal den Luftdruck von 2.2bar auf 2.0bar reduziert, kaum bis nicht merkbarer Unterschied.
Werd nächste Woche mal zu einem 4x4 Spezialisten in unserer Gegend fahren, mal hören was der zu dem Problem sagt.
Cheers Axel

hi alex,
blattfedern oder sonstwas am fahrwerk aendern waere mir zu 'endgueltig'
wenn ballast den gewuenschten effek bringt, dann schau mal hier
oder noch besser hier
mfg J

Zusatzgewicht ist m.M nach Schwachsinn, verbessert vielleicht den Federungskomfort, erhöht aber auch mit Sicherheit unnötig den Verbrauch.
werds mit der Blattfeder versuchen, evtl. in Kombination mit Hijackers so wie früher an den Ami-Rodeln....

Moin,

in der aktuellen 4x4 Action ist die Adresse eines Schmiedes der Blattfedern auf Wunsch umarbeiten kann...


Stephan

moin stephan,

um das jetzt nicht jeder loslaufen und in der 4x4 action blättern oder die kaufen muss, wäre es doch klasse, du nennst diese schmiede hier

Seit ich mein Hardtop (ca. 70 kg) drauf habe und die AHK habe ich ne gute Federung hinten...
ich würde dauerhaft nichts an der Federung ändern...
schließlich ist es ein Pickup und ich bin froh, wenn ich Reserven habe...