Schubabschaltung

Moin moin,

ich gebe zu, nicht jedes Motorenthema hier gelesen zu haben. Aber in denen ich

gelesen habe, habe ich zu meinem Problem mit der Schubabschaltung nichts gefunden.

Also: in letzter Zeit habe ich ab und zu festgestellt, daß die Schubabschaltung

nicht ganz zu macht, beim bergab rollen. In der Durchschnittsverbrauchsanzeige

steht dann ein Wert zwischen 0,8 und 1,4 Litern Verbrauch.

Ich habe schon versucht, durch Abbremsen oder auch durch Runterschalten den Wert

zu beeinflussen, aber nichts hilft. Am nächsten Tag zeigt die

Momentanverbrauchsanzeige an der gleichen Stelle bergab wieder Nullverbrauch

( 0,0 ) an ?

Kennt von Euch jemand dieses Problem (-chen) oder hat vielleicht sogar schon

eine Lösung dafür? Ich habe am Dienstag 07:30 Uhr einen Werkstatttermin deswegen

und da wäre es vielleicht hilfreich, wenn man schon mal weiß, wonach man suchen

muß. Es soll dann wohl eine Probefahrt gemacht werden, aber wie das mit dem

Vorführeffekt dann ist, macht das Auto gerade dann brav, alles was es soll .

Auf alle Fälle soll wohl ein Update gemacht werden.

Schaun mer moal...

Halli-Hallo,

meiner hat das auch ab und zu. Hab der Sache aber noch keine so

große Aufmerksamkeit gewidmet, da unser Toyota-Kombi auch seit Jahren dieses

Phänomen hat.

Bin ja mal gespannt, was die Werkstatt da machen will ( und ob ??)

Gruß Lars

Hat meiner auch gelegentlich schon gehabt. Ist aber meist nach ein paar Kilometern wieder weg. Meistens hab ich dann auch eine viel zu hohe Anzeige des Momentanverbrauchs mit Tempomat. Hab mir da aber auch noch keine größeren Gedanken zu gemacht. Geht ja immer wieder von selbst weg.

Ist mir noch nicht aufgefallen, habe aber auch meistens die Temperaturanzeige aktiviert.

Ich werde das aber jetzt mal ausprobieren.

Was das Update anbelangt hat das bei meinem Wunder gewirkt. Das temporäre Kaltlaufklackern ist weg und der Motor dreht wesendlich lebhafter und williger hoch.
Der Verbrauch ist dabei gleich gelieben.

kann natürlich für nix garantieren...
aber wenn dann auch noch ein leicht geändertes Laufverhalten, andere Gasannahme oder auch beim Abstellen des Motors ein leichtes Nachlaufen auftreten
dann muß nicht unbedingt etwas kaputt sein
wird das FREIBRENNEN des DPF sein, und dazu braucht man mehr Kraftstoff und das sieht man dann in der Anzeige

Hallo BigPit

Was hast Du denn für ein Update bekommen ??

Meiner hat noch keins gesehen, muß ich mal zum FFH ????

Gruß Lars

Big Frosti schrieb: ...
wird das FREIBRENNEN des DPF sein, und dazu braucht man mehr Kraftstoff und das sieht man dann in der Anzeige

Klingt erst einmal logisch, aaaber:

...
wenn dann auch noch ein leicht geändertes Laufverhalten, andere Gasannahme oder auch beim Abstellen des Motors ein leichtes Nachlaufen auftreten...

Diese Symptome sind mir bisher nicht aufgefallen.

Aber trotzdem schon einmal Danke, vielleicht hilft es ja in der Werkstatt weiter.

servus!

habt ihr keine anzeige, wenn der pdf regeneriert??
eventuell irgendwo unter anderen untermenüs versteckt????


gruß twomax

Lars, meiner hatte das hier in Forum auch schon einige Male geschilderte, harte Nageln nach etwa 1.5 Km nach Kaltstart, wenn die Aussentemperaturen unter ca. 7° waren. Das war ein unangenehmes hartes, metalisches Nageln, Klackern.

Nach dem Softwareupdate war es dann weg. Ich stand neben dem Meisetr als er das LapTop drann hatte und alle möglichen (keine Ahnung) Programme drüber laufen ließ.

Twomax, nein, hat der Ranger nicht.

Hallo Ralph,

wie ist in den von Dir genannten Situationen (o,o Ltr. oder minimalverbrauch) der Betriebszustand?
Wenn der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist, geht die Schubabschaltung nicht auf Nullförderung.