Schutz für das Hinterachsdifferential?

Hallo,

um mich auf Korsika im September einzustimmen, hab ich einige Youtube-Videos von dortigen Geländetouren geschaut und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass ich meinem Auto aufgrund des teilweise doch recht verworfenen felsigen Geländes dort gerne einen "Schutzkorb" für das Hinterachs-Diff gönnen würde... kann aus meiner Sicht schnell passieren, dass die Hinterachse mit ihrem tiefsten Punkt wo aneckt. Nur auf dem deutschen Markt finde ich nix. Die Aussis haben z. B. das hier:

www.superioreng...26211

Gibt's sowas in der Art auch hier? Anbieter für sonstigen Unterboden-Schutz von Motor bis Tank finden sich ja zuhauf.

Vielleicht hat jemand einen Tipp... Danke!

Stefan

Hi Stefan,

bin auch schon länger auf der Suche, aber bisher ohne Erfolg.

Wenn du eine komplette Ausrüstung suchts, könnte diese was sein:

www.hardtopsuk....RE512

Einzeln gibt es da leider das diff. Guard nicht.

MlG
MAB

Hatte mal was vom ARB gesehen schaut mal da nach

Danke euch beiden! Bei ARB (Taubenreuther) hab ich nix gefunden außer die bekannten Unterfahrschutz-Systeme von ARB und Asfir, aber die enthalten keinen Schutz fürs HA Diff.
@MAB, das Komplettsystem schaut gut aus, aber ich möchte vorerst nicht soviel Geld in die Hand nehmen, erstmal ausloten ob ich sowas wirklich brauche... Ich betrachte mich jetzt nicht gerade als Hardcore-Offroader.
Mein Ranger kommt immerhin mit dem Offroad-Paket, Motor und Getriebe haben also schonmal ne Schutzplatte drunter. Ob das was taugt, wird sich zeigen. Und im Zweifel hat die Karre ja auch nen Rückwärtsgang

Grüße

Stefan

Im Grunde kann man so nen Diff Schutz ganz einfach selber machen,

allerdings würde ich mir vor dem Diff viel mehr sorgen um die ganzen Kabel und Schläuche am Achskörper machen

Seh ich ähnlich.
Entscheidend ist gerade bei unseren Fahrzeugen wie man Hindernisse anfährt. Es macht keinen Sinn frontal auf große Gesteinsbrocken zuzufahren und zu hoffen, dass die Bodenfreiheit reicht. Ich war noch nicht auf Korsika, aber was ich in Filmen und Reisenerichten gesehen habe, würde ich mir auf jeden Fall gute schnittfeste Reifen draufziehen. Die Gefahr sich iim Geröll die Seitenflanke aufzuschneiden ist sicherlich höher als mit dem Diff bei umsichtiger Fahrweise hängen zu bleiben.
Der Originale Ford Schutz aus dem Sheriff Paket ist ziemlich robust. Fotos dazu findest du in meinem Fahrzeugthread, da kannst du mal vergleichen. Was ich dir auf jeden Fall empfehle ist ein Schutz für das Verteilergetriebe. Das sitzt recht ungünstig und der vorgesehene Schutz von Ford ist eher ein Streifschutz. Mir hat es es diesen Schutz beim ersten Bodenkontakt zerlegt. Das Teil von ASFIR sieht gut aus und sollte theoretisch mit den restlichen originalen Blechen kompatibel sein.

Danke euch. Ich leg mich natürlich erstmal drunter, wenn der Wagen da ist. Dann werd ich ggf. Hier und da mit Kabelbindern nachhelfen, um Ordnung in den Unterboden zu bringen. Und im Gelände kann man ja auch ne bessere Linie fahren, wenn man weiß wie sein Auto von unten ausschaut/ wo die besonders gefährdeten Stellen sind. Den VTG Schutz von Asfir seh ich mir mal an, danke!

Grundsätzlich werde ich es auf Korsika nicht übertreiben. Das Auto ist komplett von der Stange, abgesehen von den Toyo Open Country AT Plus, aber besonders schnittfest werden die auch nicht sein. Immerhin ist das Profil etwas offener als das der Serienreifen und auch bis in die Flanke reingezogen.

Habe auch ein Offroad-Fahrtraining vor der Reise eingeplant. Meine letzten Erfahrungen in dem Bereich (damals mit dem K5) liegen ja nun schon 15 Jahre zurück...

Grüße,

Stefan

Auf Korsika kann man auch ohne Hardcore viel sehen und viel Spass haben. Gerade beim alleine fahren würde ich in heftige Passagen nicht reinfahren. Steile Serpentinen auf Schotter und ähnliches würde ich auch versuchen zu vermeiden. Da machste einen kleinen Fehler und brauchst fremde Hilfe um nicht ab zu rutschen...
Tim

[URL] http://youtu.be/3xEFqFfQx_U [/URL]