RDKS, Reifendruckkontrollsystem beim BJ9/15?

Von den gesetzlichen Zulassungsbestimmungen her ist sowohl die Software Variante über die ABS Sensoren als auch mit direkten Drucksensoren möglich.


Es gibt nur 2 Unternehmen die eine SW Lösung entwickelt haben und vermarkten. Beide sitzen in Europa.

Die amerikanisch dominierten Unternehmen verwenden allerdings alle nur die direkten Sensoren.
Die SoftwareVersion findet sich nur in europäischen Fahrzeugen.

Ob da wohl ein Zusammenhang besteht ?

Wie würde die Verteilung wohl aussehen wenn die Softwarelösung von einem amerikanische Unternehmen kommen würde????


Gruß,
Ralph

Mein Galaxy BJ 2011 hat Sensoren in den Reifen...

...seit letztem Jahr ist auch die direkte Messung via Sensoren bei PKW Pflicht!!!

Bei LKW aber noch nicht...

Alle PKW welche neu ab 10/14 zugelassen wurden müssen RDKS besitzen. Ist eine EU direktive.
Und wie CIP schrib bei LKW noch nicht, daher auch nur Serie bei Limited und WT

Gruß Serge

Cip schrieb: ...seit letztem Jahr ist auch die direkte Messung via Sensoren bei PKW Pflicht!!!

Bei LKW aber noch nicht...

Fast richtig.

Die Variante über das ABS ist ebenfalls möglich.
Es müssen NICHT die Drucksensoren in den Rädern sein.


Der Autohersteller hat die Wahl welches der beiden Systeme er ins Fahrzeug einbaut.

Gruß,
Ralph

Das ist meines Wissens falsch, Ralph...

Seit 10/214 ist das direkt über Drucksensoren in den Reifen arbeitende System pflicht!!!

Vorher hatten ja schon viele das Indirekte System...
Wurden aber alle auf direkte umgestellt.

Das ist definitiv so, das die Softwarevariante über die ABS Sensorik zulässig ist.
Es kommt da einzig auf den Fahrzeughersteller an welches System er verwenden will.

Ich arbeite in der Entwicklung bei einem Zulieferer von ABS/ESP Systemen.
Wir liefern ABS/ESP Systemen sowohl mit der SW Variante als auch ohne an die Fahrzeughersteller.

Geht sogar soweit, das wir in einem Fahrzeug für den Europa Markt das ESP mit der Software Version ausliefern und für den US Markt ohne diese Sw Version, weil dort die direkten Sensoren verwendet werden.

Bei dem indirekten System gibt es allerdings 2 Ausbaustufen.
Die erste davon ist heute nicht mehr ausreichend.
Die zweite Stufe erfüllt alle aktuellen Normen.


Pflicht ist ein Reifendruckkontrollsystem das eine definierte Druckabweichung in einem vorgegebenen Zeitraum und Geschwindigkeitsbereich erkennt.
Welche Sensoren dazu verwendet werden steht nicht in den Normen.

Wenn ich für den WT 2016 jetzt einen neuen, zusätzlichen Satz haben will und Felge von Händler A, Reifen von Händler B und Werkstatt C das montiert, muss dann ein RDKS rein? Oder nicht, da aufm Papier ein LKW?

Hab auch ein Komplettangebot von A. Die haben nämlich automatisch mit RDKS angeboten.

Müssen tip ich mahl auf nein da das RDKS beim Ranger immer noch Optional ist und auf den Versionen XL und XLT? eine Option ist.

Wenn du schon das System verbaut hast würd ich es freiwillig tun, es kann leben Retten oder einen Unfall verhindern welcher mit Sicherheit teurer wird

Gruß Serge

laut ADAC ist ein RDKS nur für Fahrzeuge der Klasse M1 und M1G Pflicht, der Ranger wird ja als N1G ausgeliefert

www.adac.de/inf....aspx

Reifendruck-Kontroll-Systeme (RDKS), auch Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS) genannt, sind für Fahrzeuge der Klassen M1 und M1G verbindlich als Erstausrüstung vorgeschrieben, wenn die Typgenehmigung nach dem 31.10.2012 erteilt wurde. Gleiches gilt für alle Fahrzeuge dieser Klassen, die am 1.11.2014 oder später erstmals zugelassen wurden oder werden.

Grüße

Grizzly, dem vor lauter Elektronik im Auto schlecht wird und seinen Reifendruck lieber selbst misst.