Pflege der Blattfedern...

In div Offroadforen habe ich gelesen, dass Blattfeder gefederte Fahrzeuge mit der Zeit "bockig" werden...

Zur Pflege der Blattfedern wird dort insbesondere Leinöl bzw Leinölfrinins empfohlen.

Wie wird das hier gesehen?

Servus Matthias!

Ich fahre nun schon seit über 20 Jahre blattgefederte Fahrzeuge. Und was hab ich schon alles versucht, die Dinger rostfrei und geschmeidig zu halten.... Tatsache ist, Blattfedern "arbeiten" immer, deshalb kannst Du da einsprühen oder lackieren, so viel Du willst - nichts wird auf Dauer halten!

Ich hab´ da schon Kriechöl, Seilfett, ein spezielles Blattfederspray und andere von "sog. Spezialisten" empfohlenen Mittelchen probiert: Es hält nichts davon dauerhaft! Dazu kommt noch, daß bei klebrigen Sachen wie Seilfett o.ä. der Dreck noch besser haftet, was dann auch zwischen die einzelnen Lagen gerät... eher kontraproduktiv.

Vor einiger Zeit, als ich bei Andi Hurter war, hab ich von einem befreundeten Lux-Fahrer ein spezielles Blattfederspray bekommen, und da der Lux eh auf der Bühne war und die Federn entlastet, habe ich das mal sauber eingesprüht. Sah klasse aus, aber auch das war nur von kurzer Dauer! Blattfedern rosten, Zubehörblattfedern wie die australischen Old Man Emu fast noch schneller als die originalen! Ist ein Schönheitsfehler, aber nicht weiter tragisch.

Wenn Du mal beim Kundendienst bist, kannst ja mal fragen, ob Du im entlasteten Zustand etwas Kriechöl draufsprühen kannst, mehr würde ich da nicht machen. Leinöl weiß ich nicht, hab ich noch nie gehört, daß das gut sein soll!

Mach Dir da keinen Kopf wegen der Federn, einfach fahren. So mach ich das jetzt, weil ich eben schon alles mögliche ausprobiert habe und nichts davon auf Dauer geholfen hat! Und früher gab´s ja noch Fahrzeuge mit 2 blattgefederten (Starr)Achsen, z.B. mein alter K 30 oder auch die YJ-Wrangler! Heute findet man ja eigentlich nur noch bei Pickups eine blattgefederte Achse hinten, und auch das wird wohl mal aus der Mode kommen, wie man ja jetzt am neuen Nissan sieht, den man schon mit hinteren Schraubenfedern bestellen kann!

Viele Grüße, Jürgen

Wenn Dir gesteigerter Fahrkomfort und eine gleichbleibend "weiche" Feder wichtig ist kannst Du versuchen bei einem Federhersteller Parabelfedern zu bekommen.
Damit hast Du auf Dauer Ruhe.

Moin Alter Schwede was für Probleme! Mein Auspuff ist immer so Schwarz innen wie bekomme ich den sauber? Grüssle Peter

...nun ja, wenn der schwarze Auspuff dann irgendwann bei jedem 12ten Meter klonk macht und es irgendwann nervt, ist die Frage nach der Pflege einer Blattfeder gar nicht so abwegig. Sollten diese quitschen.

(gibt es so eine schöne Szene bei Werner, gekotzt wird später )


Allerdings fahre ich auch schon seit 1989 blattgefederte Autos - da macht man nichts, da fährt man nur



Gruß Stefan



PS: wenn man ganz viel lange Weile hat, Pakete ausbauen, zerlegen, entrosten, lackieren, montieren.

...eure Ironie in allen Ehren, ich habe aber nicht nach Leinöl in Verbindung mit Rostschutz gefragt. In meinem Post fragte ich explizit nach Blattfeder Pflege zur Vorsorge vor "bockig" werdenden Blattfedern.

Zumindest beim Landrover scheint das ein Problem zu sein und die 1x jährliche Behandlung mit Leinöl bzw Leinölfrinins soll davor schützen. Rosten tuen die Blattfedern trotzdem, wenngleich auch etwas weniger...

Wenn hier keiner diese Probleme bestätigen kann, dann lasse ich meine Federn auch unbehandelt...

Ich sagte ja, Matthias: Spar die die Mühe! Es hilft nix auf Dauer!

Fahr einfach und mach Dir keine Sorgen um die Blattfedern! Die machen ihre Arbeit, ob sie nun gepflegt oder ungepflegt und rostig oder nicht sind!

Schönes Wochenende, Jürgen

Ich hab noch kein Ranger Federpaket zerlegt. Sehr oft sind heute aber PTFE- Gleitschienen zwischen den Federlagen.

Ansonsten die Federpakete mit Fluid Film einsprühen hat noch nie geschadet.

Moin Jungs und Mädels,

gibts da nix aus Edelstahl???

Gruß

Henry