Rückwärtsgang einlegen ohne Entriegelungsknopf

Nabend Jungs

Mal ne frage an die Schrauber und Schalterfahrer, mir ist eben auf dem Heimweg aufgefallen das sich mein Rückwertsgang "ohne" betätigen der Sperre am Schaltknauf einlegen lässt

Die Frage ist jetzt eben ob da was im Argen ist, oder ob es dem Bodylift geschuldet ist,
vielleicht bin ich ja nicht alleine damit.

Die Verriegelung ist direkt am Schalthebel, hat also mit dem Bodylift nichts zu tun.
Wenn Du die Mittelkonsole öffnest, ist unten links neben dem Schalthebel ein Kunststoffklotz und am Schalthebel ist eine Kunststoffstange die mit dem Entriegelungsknopf nach oben gezogen wird, sie ist unten am Schalthebel mit zwei Gummis gesichert.

Eventuell ist da irgendwo was ausgehakt oder abgebrochen.

Der Schalthebel ist bei deinem BL-Umbau bestimmt demontiert worden. Evtl. auch verlängert.
Dabei kann im Zusammenbau etwas passiert sein oder im Nachgang sich etwas gelöst haben.
Ansonsten wie Peter es beschrieben hat.

Danke Jungs für die Hilfe werde das heute Nachmittag gleich mal kontrollieren.

der eigentliche "Rahmen" in den der Schalthebel endet sitzt ja immer noch direkt unterm Tunnel, nur alles dazwischen wurde verlängert, also alles zum Getriebe,
die Gänge liegen jetzt in Fahrtrichtung auch gefühlt weiter auf der rechten Seite, sorgen macht auch immer wieder das Schalten vom 3 zurück in den 2 Gang, der läst sich gelegentlich fast garnicht einlegen weil der Schaltweg halt irgendwie anders ist,
naja ich schau mir das erst mal an und werde berichten

So, heute habe ich dann meine Schaltung unter die Lupe genommen

Hier die Verriegelung des Rückwärtsganges





Hier die gezogene Verriegelung





Alle Bauteile sind in Ordnung, keine defekte,

Aber: durch den Einbau vom BL wurde ja auch das Gestänge auf das Getriebe verlängert, nach der Schilderung und Rücksprache mit Delta wurde mir empfohlen die Schaltung neu einzustellen, das habe ich dann auch gemacht





Ich hatte vom ersten Tag an ja das Gefühl das speziell der erste und zweite Gang zu weit auf der Beifahrer Seite sind, und irgendwie fühlte sich das nicht mehr an wie vorher,
Also erste Gang rein, die auf dem Bild zu sehende Torx Schraube gelöst und nun den Schaltknüppel leicht nach Links gedrückt, dann Schraube wieder angezogen.
Das Trockenschalten ohne fahren funktioniert einwandfrei, alle Gänge fühlen sich wieder am richtigen Platz gelegen.
Wegen der Sperre: die Gänge/der Schaltknauf waren so weit nach rechts verschoben das der Sperrbolzen garnicht wirksam war und der Rückwärtsgang vor dem erreichen des Sperrbolzen eingelegt werden konnte.
Gleich geht's zur Nachtschicht, dann werde ich sehen wie er sich beim Fahren schaltet.

Vielen Dank hier auch noch mal an Peter

Danke OffRoad-Ranger

Na klar doch

ich schreib zwar nicht bei jedem Beitrag eine Antwort aber ich bin bei fast jedem Beitrag mit dem Lesen mit dabei!

Und ab und zu nutze ich "meinen!" Änderungsbutton, denn was währe ein Mod. der nichts macht

So, keine Auffälligkeiten mehr festgestellt
Hat sich auf voller Linie gelohnt die Arbeit
alles so wie es sein sollte.