AdBlue tanken Ford Ranger

Die Theorie mit mind. 14l tanken kommt mir doch etwas suspekt vor. Auch wenn das in der Bedienungsanleitung so steht. Warum soll das bei 14l nachtanken gehen und bei 12l nicht?
Wie gesagt, hab schon 1,5l, 10l und 15l getankt. Und auch wenn die RW noch über 2.000km lag. Hat immer 1a funktioniert.

Bei mir kam die Anzeige bei 2000 km restweite und habe dann bei ca 1600 restreichweite ca 17 Liter getankt, und vom Gefühl dachte ich das er nun. Voll sein muss

Ja das nächste mal bin ich schlauer und fahre vielleicht was länger. Trotzdem sollte doch die Lampe ausgehen - das erwarte ich einfach von einem neuen Fahrzeug

Hallo Leute,
zu diesem Thema kann ich auch etwas berichten.
Mein erster Ranger 3.2 Doka WT von 08.16 wurde gerade von Ford gewandelt.
Bei diesem ging bei ca 7000 km auch die AdBlue Leuchte an,
ca 10 Liter nachgefüllt alles sofort wieder IO.

Bei bei meinem neuen 3.2 Doka Wt,
ging nach 300 km erst die Motorkontrolleuchte an,
dann die AD Blue Leuchte (Ad Blue System gestört , dann nach 700 km kein Starten mehr möglich)
Dann habe ich ca 4 Liter nachgefüllt bis der Tnak voll war (waren ca 16 L drin),
danach war die Ad Blue Leuchte sofort aus.
Die Motorkontrolleuchte geht trotzdem noch ca nach jedem 4 Start an.

Werde die Woche zu Ford fahren......

@zer0x

Das klingt ja super
Zur MKL vielleicht dann einen extra Beitrag starten oder einen suchen wo es rein passt wenn es nichts mit dem AdBlue zu tun hat...

lg,
Sonny

Juhu! Auch endlich eine Tanke in der Nähe gefunden, die AdBlue an der Säule anbietet.
Steht "nur für Lkw" drauf, funktioniert aber (auch ohne Adapter) einwandfrei.
0,599€/l
Die Warnlampe ging noch vorm Losfahren aus.

So, habe heute auch meine erste Erfahrung mit dem AdBlue tanken an der LKW Zapfsäule gemacht.

Gestern ging bei etwa 8400km Laufleistung die Lampe an, 3x Gebimmel, Restreichweite etwa 1704km. Ich zur Tankstelle, leider war die Zapfsäule defekt. Heute morgen Start, Reichweite etwa 1950km. Heute nachmittag 2409km Reichweite....also vergessen wir mal die Anzeigegenauigkeit.

Zapfen an der LKW Säule ohne Probleme, jedoch muss man den Zapfhebel nur leicht betätigen, sonst schaltet die Pistole ab. Bei 9,5L erste Abschaltung. Dann langsam nachgetankt, bis 10L. Dann seeehr langsam bis 11L gezapft, 6 Euro. Nach dem Motorstart ging die Lampe wenige Sekunden später aus.

Bei Fahrzeugübergabe hatte ich einen 10L Kanister gekauft, 5L gingen damals rein, demnach füllt das Werk 15L ein. Bei etwa 3500km habe ich die verbliebenen 5L eingefüllt. Damit ergibt sich, dass ich etwa 15 bis 16L AdBlue auf 8500km und 9L Gesamtdurchschnittsverbrauch hatte. Macht also eine Beimischung von etwa 2% aus.

Ich gehe daher davon aus, dass ein voller AdBlue Tank für etwa 11000km bei 9L oder 8000km bei 12L Verbrauch reicht.

Ich hatte mir schon mehr Sorgen gemacht, bei all den Infos bisher. Vielleicht Glück gehabt...jedenfalls bin ich froh, dass ich auf die teuren Kanister ganz verzichten kann.

Bei meinem 3,2er Automatik Wildtrak war es nun auch soweit...




Muss wohl nicht voll gewesen sein, habe 5800km auf der Uhr und 18Liter Adblue getankt.
War Total einfach, bei uns in Sindelfingen gibt es eine Shell Tankstelle mit PKW Adblue
Zapfsäule. Ein wenig Zeit muss man mitbringen, die Pumpe ist wohl nicht die stärkste.
Nervig ist auch das man die Zapfpistole nicht feststellen kann, muss die ganze Zeit
gedrückt bleiben. Der Preis 0,589€ der Liter, ich denke dadurch wird man nicht Arm.
Nach dieser Erfahrung verstehe ich die Ganze Aufregung nicht, ist nicht so teuer und Super Einfach.
Die Warnlampe ging nach 2 Sekunden aus.

Schon Wahnsinn die Preise für den Liter Add-Blue, an meiner Stammtanke aus der Säule kommt der Liter auf 0,39 €

Hallo,

heute habe ich wieder mal eine AdBlue Basisleitung vom Kunden auf den Tisch bekommen.

Material Polyamid PA12 und man sieht schön den Heizdraht.

So zur Info .....

Gruß Andreas