AdBlue Problem

Hallo Zusammen,

letzte Woche kam bei meinem 3,2L Wildtrack bei etwas mehr als 2.300 km der Hinweis, das AdBlue nur noch für ca. 1.400 km reichen würde. Nach dem Wegbestätigen der Meldung leuchtete die AdBlue Warnleuchte konstant weiter.

Ich habe dann knapp 10 Liter AdBlue nachgefüllt. Der Warnhinweis kommt allerdings nach wie vor nach jedem Startvorgang und auch die Kontrollleuchte signalisiert weiterhin dauerhaft ein Problem.

Es scheint also im AdBlue System irgendwas im Argen zu liegen. Habe bereits Kontakt mit meiner Werkstatt aufgenommen. Die wollen sich das Problem nächste Woche mal ansehen, wenn hoffentlich endlich der Ersatz für den defekten Radar-Sensor eingetroffen ist.

Hat irgendjemand schon ein vergleichbares Problem mit dem AdBlue System gehabt?

Viele Grüße

Ralf

Arrgh, Fuck! Will von Problemen mit dem AdBlue System nix lesen! (Bitte nicht wörtlich nehmen)

Einerseits bin ich froh, dass der neue Euro6 hat, nachdem nun die ersten Städte Fahrverbote für Euro5 Diesel aussprechen, aber andererseits habe ich jetzt schon von Einigen gelesen, die Probleme mit dem AdBlue System haben...

Ich hoffe, dass sind wirklich nur Einzelfälle...

Hallo Matthias,

wie meinte der Werkstattmeister ...

Im Notfall bleibt immer noch die ungarische AdBlue Variante!
Der Ranger läuft auch ohne AdBlue.

Klar laufen die alle ohne adBlue. Darfst nur den Motor nicht abstellen, wenn die Pipi alle ist. Denn ohne Pipi darf der Motor nicht starten (Schutzmechanismus), weshalb du auch den Warnhinweis bekommst. Bei VW steht im Display dazu: "Motorstart in xxxx km nicht mehr möglich" oder so ähnlich.
Sollte mich wundern, wenn es beim Ränger mit EU-Zulassung anders ist.

...aber die ungarische oder auch rumänische Variante simuliert dann den halbleeren addblue Tank!

80 Euro, Bucht Rumänien.


Aber die Leute die das kaufen, sollte man automatisch gleich dem Zoll melden


Gruß STefan

klärt mich doch bitte mal genau auf was diese rumänische/ungarische Methode genau ist...

Cip schrieb: klärt mich doch bitte mal genau auf was diese rumänische/ungarische Methode genau ist...

Hi Matthias. ....

Denke das ist ein elektronisches Steuergerät.
Simuliert vollen Adblue Tank.
LKW im Fernverkehr haben viele verbaut.

Liegrü
Wo

Wie es bei LKW läuft, kann in folgender Doku sehen

Ich gehe mal davon aus, dass die Erwähnung der "ungarischen Variante" eher scherzhaft gemeint war.

Vermutlich ist im AdBlue System meines Rangers was verstopft bzw. defekt, und das wird dann im Rahmen der Garantie in Ordnung gebracht, sofern die erforderlichen Ersatzteile dann mal lieferbar sind ...

cmowse schrieb: Wie es bei LKW läuft, kann in folgender Doku sehen