ESP und antriebsstrang warnleuchte

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22 Aug 2017 18:38 #1 von Island2017
ESP und antriebsstrang warnleuchte wurde erstellt von Island2017
hallo zusammen, seit einiger Zeit leuchten die warnleuchte ESP und Antriebsstrang gemeinsam auf und das Auto geht in den Notbetrieb, nach Neustart sind die beiden Leuchten bisher für längere Zeit verschwunden, neuerdings kommen sie im minutentakt...keine Werkstätte in Norwegen, Schweden oder Island kann helfen, weil der fehlerspeichet keine klare Antwort gibt. Vor allem wirklich ärgerlich ist, dass der 4WD dann auch streikt, was beim furten in den hochlandpisten sehr ungünstig ist. Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen kann? Herzlichen Dank bin froh um jede Idee petra

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23 Aug 2017 06:54 - 23 Aug 2017 06:56 #2 von Range-Rider
Range-Rider antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte
ESP kannst auf ignorieren, ist ein Begleitfehler...
Such hier mal nach "Fehler im Antriebsstrang" und Du wirst viel zu lesen bekommen...

lg,
Sonny

Edit:

www.pickuptruck...25157

www.pickuptruck...24948

2017er Ranger Limited 3.2
2012er GMC Sierra 1500 5.3 V8

Dateianhang:
Letzte Änderung: 23 Aug 2017 06:56 von Range-Rider.

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23 Aug 2017 08:01 #3 von Camper
Camper antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte
Hallo,Island 2017,
hatte in etwa die gleichen Vorzeichen,keine Fehlermeldung.Fahrzeug stand ca.8Tage in der Werkstatt!
Fehler: Turbo defekt(Elektr.Teil)Gibt es nur komplet!
War noch in Garantie (3 Jahre!)
Gruß M.R

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24 Aug 2017 11:27 #4 von Island2017
Island2017 antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte
Erstmal Danke für die Infos.. wenn sich was neues ergibt, halte ich euch gerne auf dem laufenden...lg Petra

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01 Apr 2019 20:28 #5 von hoerb02
hoerb02 antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte
Hallo,

habe nun auch das Problem: Warnleuchte ESP +Antriebsstrang. Aber auffällig war, dass das Problem heute auf einer 250km-Strecke mit eingeschaltetem Tempomat auftrat (Autobahn). Nach Neustart war das Problem weg. Allerdings hatte ich den Tempomat bei der Weiterfahrt nicht mehr drin.
Die Strecke zurück (wieder 250km) genauso- mit Tempomat trat irgendwann der Fehler auf und ohne T. war nix.

Ich weiß, das Thema ist ausgelutscht, aber die Variante fehlt glaube bislang. Hat trotzdem jemand eine Idee?

Besten Dank schon mal!

Grüße, Mario

Ranger XLT 2,0 Doka, 170 PS Schalter
Ranger XLT 2,2 Doka, 150 PS Schalter

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31 Mär 2025 12:11 #6 von Sandyyy
Sandyyy antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte
Hi Mario. Wir haben genau das gleiche Probleme und keine Werkstatt kann uns weiterhelfen.
Was kam denn bei dir damals raus? Konntet ihr den Fehler finden?
Wir wären dir super dankbar, wenn du uns einen Tipp geben könntest.

Vielen Dank und Grüße
Sandy

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31 Mär 2025 12:57 #7 von SirTobi
SirTobi antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte
Evtl. hilft es das man den Motor nicht ausschaltet wenn der Fehler anliegt.
Besorgt euch mal ForScan Light für's Mobiltelefon und einen HS/MS OBD Adapter, wenn der Fehler auftaucht kann man direkt auf Auslesen drücken.
Oben wurde ja schon der Turbo genannt. Ich kenne von anderen FZ/Herstellern, das z.B
Ladedruckfehler nur in bestimmten Betriebszuständen auftreten. Wird in diesem Bereich der Tempomat benutzt begünstigt dieser das Auftreten ggf.
Gruss

Wildtrack 3.2l Ez:11/2017

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31 Mär 2025 14:52 #8 von hoerb02
hoerb02 antwortete auf ESP und antriebsstrang warnleuchte

Sandyyy schrieb: Hi Mario. Wir haben genau das gleiche Probleme und keine Werkstatt kann uns weiterhelfen.
Was kam denn bei dir damals raus? Konntet ihr den Fehler finden?
Wir wären dir super dankbar, wenn du uns einen Tipp geben könntest.

Vielen Dank und Grüße
Sandy


Hallo Sandy,

damals war die Vermutung der Werkstatt, dass das AGR-Ventil die Ursache war. Dieses wurde 2x (!) gewechselt, jedoch ohne Erfolg. Gleichzeitig hatte ich schleichenden Kühlwasserverlust. Der Verdacht auf Kopfriss kam auf. Daraufhin ist der Chef einer anderen Werkstatt auf die Idee gekommen, über eine chemische Prüfmethode den CO2-Gehalt im Kühlwasserausgleichsbehälter zu prüfen. Das Ergebnis war positiv (also CO2 im Kühler) und am Ende war der AGR-Kühler defekt. Der wurde gewechselt und das Problem war behoben. Das heißt, dass keine Warnleuchten mehr angingen und alles wieder funktionierte.
Das vorher die Fehlermelung Antriebsstrang kam, ist im Nachgang nachvollziehbar. Warum aber die ESP-Warnleuchte in dem Zusammenhang anging, kann ich nicht sagen. Ebenso wenig, dass das in Verbindung mit dem Tempomat auftrat. Vermutung meinerseits ist, dass das mit der Notlauf-Steuerung zusammenhängt.

Beste Grüße
Mario

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