Anderer Kat nach "Dieselgate"?

Salve,

ich hab von einem Kat gehört, der es der Euro5-Fahrzeugklasse (also alle ohne Schweinepisse) möglich machen soll, 90% der Noxe zu eliminieren und damit das Fahrzeug in die Euro6-Klasse hebt. Dieser Kat koste pro Fahrzeug ca. 1000-1200 EUR und sei für fast alle Fahrzeuge erhältlich. Thematisiert wurde das von einer Expertengruppe vor dem Hintergrund einer möglichen Klage der EU.

Weiß jemand von euch etwas Näheres?

Nabend,

ich weiß natürlich nicht was genau du gehört hast, ich bin mir jedoch ziemlich sicher, dass es sich hierbei um einen SCR-Katalysator handelt. SCR steht für selektive katalytische Reduktion und bedeutet, dass die Stickoxide im Abgas mit Hilfe von Ammoniak zu Wasser und Stickstoff umgewandelt werden. Nun ist Ammoniak so blöde zu handeln, also nehmen wir Harnstoff als Träger für das Ammoniak. Und damit sind wir wieder beim Adblue bzw. deiner „Schweinepisse“. Unsere Euro 6 Ranger haben also alle diesen SCR-Kat an Bord.
Soll also auf einen SCR-Kat umgerüstet werden, werden die Leute zusätzlich Adblue tanken müssen.

Liebe Grüße,
Sebastian

Kleiner Nachtrag: Habe gerade gelesen, dass es auch SCR-Lösungen zum Nachrüsten gibt, die nicht mit Adblue arbeiten, sondern mit Ammoniak-Patronen, die dann beim Service getauscht werden...

...was da genau gemeint war, hatte ich nicht mitbekommen: Die Medien lassen üblicherweise ja wichtige Dinge weg. Die Patronen-Geschichte scheint jedoch die realistischste zu sein...

Hallo,

einfach mal nach SCR-KAT nachrüsten suchen und schon sprudelt Google ....

Gruß Andreas

Gude

Ich habe da mal was im letzten April zu geschrieben, vielleicht auch interessant?:

www.pickuptruck...16203



schönes Wochenende

EDIT: Der erste Link zum eigenen Text von Twintec ist tot, verlinkt jetzt zur HP von Baumot

Das wäre der aktuelle Link:

solutions.baumo...n-uk/

Bringt nur leider alles nix, wenn die Schwachköppe generelles Fahrverbot für Diesel in Städten verhängen. Ist zwar nicht wahrscheinlich, aber im Bereich des Möglichen.

Für Volumen Modelle wird er sicher irgendwann kommen, aber für Zulassungsexoten aufgrund der sehr hohen Kosten der Abgashomologation eher nicht.

Also keine große Hoffnung machen.....

es gibt zwei wege die stickoxide für euro6 zu bekämpfen :

scr mit adblue

nox speicherkat ohne adblue .

beim nox speicherkat wird alle 2-5 minuten für wenige sekunden fetter eingespritzt und die stickoxide in stickstoff umgewandelt ( nicht zu verwechseln mit nacheinspritzung zur regeneration vom dpf ! ) . vorteil ist dass kein adblue nötig , nachteil ist ein höherer verbrauch .

kleinere fahrzeuge haben oft nox kat ohne adblue , grössere fahrzeuge mit stärkeren motoren scr mit adblue da bei diesen fahrzeugen eine stickoxidbehandlung über nox speicherkat nicht akzeptable mehrverbräuche verursachen würde .

was bei dem ganzen dem kunden verschwiegen wird : diese ganze abgasnachbehandlung kostet sprit und ist bei defekten sehr teuer , alles zu lasten des endkunden .

www.hjs.com/ret....html