WT 3.2 ruckeln nach längerer Autobahnfahrt

Nun macht mein Dicker auch mal Ärger. Ich fahre relativ selten auf der Bahn, meistens nur Landstraße und Stadt. Nachdem ich gestern ca. 250 km nach Papenburg geballert bin, mir dort das aktuelle Kreuzfahrtschiff der Meyer Werft beguckt habe und dann, nach ca. 45 Minuten wieder auf dem Heimweg war, fing der Ranger an zu bocken. Zuerst dachte ich an Einbildung. Dann wurde es aber immer schlimmer. Ich war ca. 30 Minuten in Endgeschwindigkeit unterwegs. Dann kam Tempolimit auf 80 km/h und ich fuhr mit etwas über 2000 U/min im sechsten Gang. Plötzlich fing die Kiste an zu ruckeln, vom Gefühl her wie Spritaussetzer oder sowas. Bei Vollgas war alles gut nur im Bereich um 2000 Touren, egal ob fünfter oder sechster Gang das heftige Rucken.
Beim ersten Mal habe ich die Karre auf einem Rastplatz ein paar Minuten ausgemacht , neu gestartet, erstmal alles normal. Aber nachdem er wieder in Schwung war, das gleiche Theater nochmal.

Hatte das schon jemand von Euch?

Klingt als ob du nun durch das Vollgas fahren jede menge Dreck aus dem Tank und den Leitungen in den diesel Filter gespült hast und der nun zu ist. Wechsel den mal und schau dann weiter....das würde ich jetzt mal so machen.

...du meinst also wirklich, durch einen Strudel im Tank wurden Ablagerungen in den Krafstofffilter gespült und haben diesen zugesetzt?

Na ja - beim Ranger scheint alles möglich zu sein, was bei anderen Herstellern noch nie auftrat... Ich bin gespannt auf des Rätsels Lösung!



Gruß Stefan

Nuja....was anderes fällt mir zu diesen symptomen nicht ein....
Ausser dass mal wieder irgendein Byte klemmt...
Da kannst dann viel sein....
Luftmengemesser, Ansaugtemperatursensor,
U.s.w

Evtl ist auch dein AGR Ventil zugegrützt...

Eigentlich ja ein guter Ansatz. Solch Kraftstofffilter kostet nicht die Welt.
Wechseln und den alten mal aufschneiden bzw. abwickeln!

Wobei ich ja eher an ein Absturz des Betriebssystems denke



Gruß Stefan

Vielleicht verträgt Adblue die höheren Temperaturen nicht. ...wer weiss das schon....
Ich bin jedenfalls froh dass ich noch Euro 5 habe....wenn Ich das alles so lese

Danke für die Lösungsansätze. Allerdings ist die Karte von 2016 und hat erst 23000 runter. Da sollte eigentlich noch kein Schmodder im Tank sein. Hoffe ich....

[email protected] schrieb: fing der Ranger an zu bocken

Dann sei froh, dass er Dich nicht ab gebockt hat.

Ich würde sagen, dass der DPF im Teillastbereich regeneriert wurde. Das fährt sich zunächst etwas komisch, ist aber danach meistens wieder in Ordnung.

Gruß Mario

syberbruno1 schrieb: Klingt als ob du nun durch das Vollgas fahren jede menge Dreck aus dem Tank und den Leitungen in den diesel Filter gespült hast und der nun zu ist. Wechsel den mal und schau dann weiter....das würde ich jetzt mal so machen.

Dann sollte grade im Vollastbereich das Ruckeln anfangen.


Gruß Wilfried

Hallo zusammen,

Gute Denkansätze dennoch glaube ich das keiner zutrifft.
DPF Regeneration merkt man nicht da beim Ranger eine zusätzliche Einspritzdüse verbaut ist und diese sich hinter dem Motor befindet und somit nicht an der Verbrennung teilnimmt.
Verstopfter Diesel Filter ja wenn er bei Vollast ruckeln würde.
Ich würde erstmal Fehler Auslesen und wenn Garantie noch auf dem Ranger ist sollte es ein Fall für den FFH sein.
Ansonsten ist es ein Fischen im trüben.

Gruß

Linuxstevie