K&N Dauerluftfilter

Hallo zusammen, wer von euch hat einen K&N -Luftfilter verbaut? Ich fahre die schon immer in meinen Motorräder, Mein MD 21 hatte auch einen drin. Mir ist der Preis für den orig. zu hoch für die paar Km die ich pro Jahr fahre. Habt jemand eine Bestellnummer oder eine Bezugsquelle für der 3,2 l Motor?.
Mfg Iron

Rund 15 Euros für nen Luftfilter sind Dir zuviel??? Wegen ein par Kilomter brauchst den auch nicht nach Zeit zu tauschen sondern nach Laufleistung.
Meiner kommt erst alle 30.000 raus.

Der K&N kostet hier zur Zeit 83 Euros dazu kommt dann Reinigungsmittel und Öl.
Kann man lockere 150.000 km mit nem Papiefilter fahren.

Der Papierfilter hat auch die bessere Filterleistung, was bei einem Turbo doch wichtig ist. Den Filter sollte man doch all 2 Jahre wchseln, das Papier trocknet aus, was die Filterleistung herabsetzt.

Ich hab meine letzte Inspektionsrechnung aufgedröselt. Filtereinsatz Kraftstoff: 82,78. Filtereinsatz Ansaug: 119,35. Deswegen sagte ich das ist mir zu teuer.
Mfg Iron

In meinem 2,0er-Ranger hab ich auch sofort den K&N verbaut.
Ich denke, dass wenn der frisch geölt ist auch besser die Luft filtert als die Papierfilter.

Habe in all meinen bisherigen Autos Ford Scorpio 3,0i; BMW330i; BMW545; BMW525D; ML450 CDI, immer K&N gefahren.
In Summe mehr als 2,5 Mio.km


Bisher immer sehr zufrieden und nie Probleme.
Hatte auch nie einen Motorschaden.

Daher würde ich den auch immer empfehlen.

Grüße
Yves

Feldjäger schrieb: In meinem 2,0er-Ranger hab ich auch sofort den K&N verbaut.
Ich denke, dass wenn der frisch geölt ist auch besser die Luft filtert als die Papierfilter.

Habe in all meinen bisherigen Autos Ford Scorpio 3,0i; BMW330i; BMW545; BMW525D; ML450 CDI, immer K&N gefahren.
In Summe mehr als 2,5 Mio.km


Bisher immer sehr zufrieden und nie Probleme.
Hatte auch nie einen Motorschaden.

Daher würde ich den auch immer empfehlen.

Grüße
Yves

An die Filterwirkung des Originalfilter kommt der K&N nicht ran.

www.adac.de/run...lter/

Ich würde da nicht sparen. Und wenn dann selber den Filter wechseln.


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Besser als der Papiefilter filtert nur ein Ölbadluftfilter. K&N kommt bei mir in kein Fahrzeug, sie werben mit einem höheren Luftdurchsatz als beim original Filter, das bedeutet im Umkehrschluß bei gleicher Filtergröße (Einbaumaß) eine geringere Filterleistung.

@ Iron
die Filter im freien Ersatzteilhandel kaufen spart ne meng Geld, meine letzten Filter eines guten und bekannten Filterherstellers haben für Ölfilter 5,64€ Luftfilter 9,58€ Kraftstoffilter 12,17€ und Pollenfilter 8,05€ gekostet.

Bei einem Fahrzeug, dass nie Staub-Sandhaltige Luft sieht, kann dies Funktionieren. Hatte einen Ford Explorer 4.0 V6 mit K&N, war ok, aber ohne wirklichen Effekt auf Leistung, Verbrauch. Wie schon geschrieben, die Filterleistung eines Papierfilters kommt der K&N nicht ran.

Laut dem Link den JN75 dankenswerterweise gepostet hat ist der K&N in Sachen Filtration nur marginal schlechter als der originale Papierfilter.
www.adac.de/run...lter/

Leistungszuwachs/-Wunder darf man bei dem Motor eh nicht erwarten, da fehlt einfach die zweite Zylinderbank.

Ob oder nicht auf K&N zu wechseln ist eher eine persönliche Einstellung


Beste Grüße
Yves