mal ein neuer mit vielen fragen!!

so also ich habe mir jetzt mal nen navara gekauft!! bj. 2005
ich komme eigentlich aus der opel szene und nun m?chte ich mal nen pickup!! so mal zu der entscheidung!!

nat?rlich soll der pu mal h?her werden und net wie fr?her die autos tiefer!!
und coole felgen und reifen?? m?chte ja auch schon gel?nde und so fahren!!
und gibts sportauspuff?? sound is wichtig!!

joa und erkl?rt mal evtl eure abk?rzungen hab da n?mlich echt kaum an durchblick wenn ich hier so rumlese!!
evtl habt ihr ja auch gute internet seiten wo es was gibt!!


danke schonmal und ich werde bestimmt noch etwas ?fter nerven!!

mfg benny

Hi Benny,
sch?n das du vom Blitz weg bist
H?her ist nat?rlich immer sch?n, das kannste entweder per Fahrwerk (neue Blattfedern hinten und neue Schraubfedern vorne+event. verl?ngerte Federsch?kel) oder per Bodylift, hier werden Bl?cke zw. Rahmen und Karosse geschraubt

und gibts sportauspuff?? sound is wichtig!!

Der beste Sportauspuff, ist ein Auspuff ohne D?mpfer, so wie ich ihn habe!
Aber erwarte nicht zu viel von einem 4 Zylinder Diesel

und coole felgen und reifen?? m?chte ja auch schon gel?nde und so fahren!!

MT=Mud Terrianreifen

joa und erkl?rt mal evtl eure abk?rzungen hab da n?mlich echt kaum an durchblick wenn ich hier so rumlese!!
evtl habt ihr ja auch gute internet seiten wo es was gibt!!

Einfach fragen wleche du nicht verstehst

Gruss Basti

joa schonmal danke f?r die schnelle antwort!!

hast evtl auch mal ein paar links??
evtl auch wqelche wo man so an sich so a weng kruschkram und so bekommt?? evtl auch gleich bei den links ne empfehlung von nem artikel??

hab hier im forum mal ein paar bilder angeschaut von deinem und wow!! aber ohne strassenzulassung deiner oder??

mfg benny

ich galube basti hat das alles so hingekriegt und fachm?nnisch verbaut, dass er den schon zulassen kann und so wie ich das mitbekommen habe auch vorhat!

er muss ja irgendwie zu den ganzen treffen und gel?nden kommen

Es gibt zwar 1-2 Sachen, die keinen T?V bekommen, aber der Rest passt schon, du kennst das ja bestimmt ausm Opellager!
Aber ende diesen Jahres wird er wieder angemledet, dann d?rften alle Umbauten abgeschlossen sein, ist noch allerhand

Gruss Basti

cool cool auf jeden fall echt geil deiner!!

habt ihr nun ein paar links?? und tipps und empfehlungen??

und mal ne frage, hab da a weng beim lesen was mit drehst?ben gesehen?? kann ich ihn auch h?her machen ohne fw?? hinten und vorne?? wie funktioniert??

mfg benny

Hi, ich such dir mal ein paar raus!
Und Ja, du kannst sie mittels der Drehst?be h?herlegen und das f?r NOTHING!
Aber du hast doch schon den neuen Navara oder?
Sprich den D40???

Gruss Basti

Erkl?r das bitte nochmal mit den Drehst?ben genau!
Also es geht ja nur vorne oder?

Wie viel denn und ws ist wenn ich sie h?her drehe: Nachteile??

bzw wenn ich sie ganz anknalle?!?

ne is der navara d20 2,5di
joa vor und nachteile der drehst?be?? und falls nur vorn gibts f?r hinten auch ne billige alternative?? so mal f?r den anfang

mfg benny

Servus Leute!
Vor und Nachteile der Drehst?be? Vorteil: sind bei den jap. Pickups eigentlich recht robust ausgelegt. Man kann sie sowohl nach oben als auch nach unten verstellen, sprich h?her oder tieferlegen! F?r uns kommt eh nur h?herlegen in Frage...
Machbar sind maximal ungef?hr 6 cm, die man die Drehst?be st?rker vorspannen kann. Das ist aber aus meiner Sicht nicht empfehlenswert, obwohl einige hier das gemacht haben und keine Nachteile festgestellt haben. Wir haben bei mir 3,5 cm gemacht, da sind keine Unterschiede zu vorher merkbar. Wenn man ans Maximum geht, kann der Wagen nur noch einfedern, aber fast nicht mehr ausfedern. Ich hab? das bei einem Nissan gemacht, das Fahrverhalten war unter aller S..
Drehstabfedern sind halt eine billige L?sung, um zumindest vorne ein paar Zentimeter an H?he zu gewinnen! Bei Schrauben- oder Blattfedern wirds da schon teuerer, so wie beim neuen L 200, der nun Schraubenfedern an der Vorderachse hat.
Zu der Hinterachse: da gibt es eigentlich nur eine L?sung, die billig ist: l?ngere Federsch?kel! Die Sch?kel sitzen da, wo die Blattfeder ganz hinten am Fahrzeug an der Karosserie festgemacht ist. Die Sch?kel sind dazu da, die Feder ein- und ausfedern zu lassen. Mit l?ngeren Sch?keln kann man da noch ca. 3 cm an H?he gewinnen, mehr ist auch hier nicht empfehlenswert, da die Sch?kel sonst zu lang werden. Das bedeutet im Gel?nde beim R?ckw?rtsfahren, das sie sich z.B. an Steinen verfangen k?nnen, denn wenn sie l?nger sind, stehen sie auch l?nger hervor. Zum anderen wird das Auto dann irgendwann instabil, wenn sie zu lang sind...

Gru?, J?rgen