Erfahrungen mit dem D22

Hallo zusammen,
ich habe einen D22 Bj99, 90000km, Benziner, 235/70R16 Bereifung. Ich habe das Auto vor über einem Jahr gebraucht gekauft. Keine Probleme bis heute. Der Pickup wird im Gartenbau und im Wald eingesetzt und muss ziemlich viel aushalten.

Mein 2003er D22, mit 133PS hat mittlerweile ca. 50000 KM auf dem Zähler.
Es handelt sich um die 4x2-NAVARA-Ausführung.
Die einzigen Besuche in der Werstatt waren wegen einer spinnenden Motorkontrollleuchte und der Rückruf zum Tausch des Steuerkettenspanners.

Ansonsten wurde alle 10000 KM Öl inkl. Filter gewechselt, nach 25000 der Luftfilter gegen K&N getauscht, bei 36000 KM waren die Serien-Bridgestone runter und GT Radial Savero WT wurden montiert, zusätzlich - für den Sommer - kamen 275/60 auf 8,5"-Chrom-Alus hinzu.
Defekte traten bisher keine auf.
Der Verbrauch liegt bei ca. 8,5 L/100KM und liegt damit deutlich unter dem der 4x4-Varianten.

Hallo

Hab nen Kingcab Navara ,letztes Jahr im April gebraucht gekauft

- BJ 2003
- 133PS
- Reifen 255/70R16 Bridgestone Dueler 694 auf Alu´s
- 1Vorbesitzer
- Persenning über Ladefläche und Ladefläche mit Aluriffel ausgekleidet
- gekauft mit 54000km, jetzt 66000
- dieses Jahr Spriegelgestell gebaut und eine Plane dazu anfertigen lassen

Lief bisher ohne Probleme. Nur letzten Winter war der Dieselfilter eingefohren und die Handförderpumpe hat gestreikt. Sprich sie hat keinen Diesel angesaugt, auch bei vollen Filter nicht. Haben dann den Saugschlauch zum Motor hin aufgefüllt,sowie den Schlauch zum Tank hin. Den Saugschlauch vom tank wieder auf den Filter und Motor gestartet. Während des laufens den 2Schlauch wieder aufgesteckt und er lief wieder.

Das Fahrzeug ist in den Sommermonaten meißtens mit Anhänger unterwegs. Da geht es auf verschiedenen Traktorentreffen. Dieses jahr bereits 2x auf der Pritsche genächtigt. Deshalb hab ich mir das Spriegelgestell angefertigt um etwas mehr Platz(nach oben) auf der Ladefläche zu haben.

Hallo,

hier meine bisherigen Erfahrungen

habe einen

MD22,
Baujahr 2004,
Sondermodell "Rally Raid" in schwarz.
1. Hand
100000km
Im Sommer mit Persenning, im Winter mit Hardtop

Bisher hatte ich keine nennenswerten Probleme.

1. Undichter Schlauch am Oelkuehler, getauscht auf Garantie
2. Im Winter eingefrorener Dieselfilter. Geschah noch waehrend der Garantie und ich habe mich ueber den Nissan Pannenservice abschleppen lassen. Somit war mein Problem gelistet und ich bekam in in einer Sonderaktion den Dieselvorwaermer eingebaut. Seitdem keine Probleme mehr.

Bei der 100000er mussten die Vorderbremsscheiben neu gemacht werden. Das war es dann auch aber schon.

Auto ist ansonsten in Topzustand und schleppt im Sommer immer unsere Kabine quer durch Europa. Kann mich nicht weiter beklagen und wuerde den Wagen wieder kaufen (besonders den Rally Raid mit dem coolen Design)

Gruss, Francis

Moin,

hab eine D22 Bj. 10/2004 aus erster Hand im April 2008 mit 75tkm gekauft. Habe bis heut 140tkm auf dem Tacho und habe bis auf die Vorderen Radlager und den Simmerring am Hinteren Differential keine weiteren Probleme (Verschleißteile ausgenommen). Und bin mit ihm sehr zufrieden! Habe Diverse Umbauten vorgenommen die ich zu einem Späteren Zeitpunkt mit Bilder reinstellen werd.

Verbrauch zwischen 10 und 11l/100km auf grund der 235/85 R16 Cooper Discoverer STT.

Gruß Carsten!

Servus!

Ich war viele Jahre begeisterter D22 Fahrer (viel Offroad!), bis bei 105.000km das Pleuel hopps ging - Loch im Motorblock. Vorher gabs NIE Probleme.

Da dies bisher mehreren passiert ist bin ich von Nissan mehr als enttäuscht, da auch keinerlei Kulanz zu erwarten ist (zumindestens bei über 100.000km) und den kaputten D22 gegen einen D40 in Zahlung zu geben, ist mir das Geld nicht wert.

Mein nächster wird wohl ein Ranger werden.

Cheers

Andi

D22 KingCab Bj. 1998 103 PS

212.000 KM

Veränderungen:
Grundsaniert, 80mm Bodylift, OME Fahrwerk, Bullenfänger, Überrollbügel,
Eigenbau Bügelhalterung für 6 Zusatzscheinwerfer, Ladeflächenauskleidung mit Riffelblech (Eigenbau), 265/65R18 Reifen

Erfahrungen und Probleme

Wurde lange zeit als Lastentier im Forstbetrieb genutzt. Probleme dadurch:
- Traggelenke waren ausgeleiert aber kein großes Drama
- Kupplung war verschlissen durch vielen Anhängerbetrieb und es wurde eine Verstärkte eingebaut
- Freilaufnaben kaputt wurden erneuert kein großes Problem
- Viele Rostanfällige stellen gerade im Heckbereich hierzu zählen:
* Hinter und um die Verbreiterungen
* Halterung des Ersatzrades
* Offene Hohlräume der Kotflügel an der Pritsche
* Viele ecken wo sich matsch und Feuchtigkeit sammeln
* Kardanwellenmittellager verschlissen auch kein großes Problem
* 2 Gerissene Blattfedern, da die Werkstadt beim einbau des OME Fahrwerks vergessen hatte das Handbremsseil höher zu legen und dies sich regelrecht in die Blattfedern geschliffen hat


Ansonsten wenn man mit dem D22 ordentlich umgeht und den Motor nicht unnötig dreht hällt der PU eine weile

's ist ja nun schon eine Weile her, dass ich mich das letzte Mal hier hab blicken lassen. Doch mein Hauskauf plus Umzug und sonst viel Arbeit haben mich davon abgehalten mich hier zu "zeigen". Aber jetzt ...

Erfahrungen mit dem D22(a)

Mein NP300 gehört mir jetzt rund viereinhalb Jahre. Er hat ziemlich
genau 100 000 Kilometer runter.

Motor: 2,5l Common-Rail-Turbo, 133 PS.
Reifen: 255/70-16, Brigestone Dueller im Sommer,
irgendwelche Contis im Winter.

Defekte bis jetzt:

- Undichter Ölkühler (Servolenkung) nach 20 000 km (Garantie)
- Bremsklötze vorn nach 95 000 km
- Auspuffendtopf nach 95 000 km

that's it.

Das Auto ist ein mager ausgestatteter Lastwagen. Immerhin hat er
eine einfache Klimaanlage. Ansonsten ist er robust und zuverlässig.
Manchmal wünsche ich mir schon ein wenig mehr Komfort. Aber letzlich:
Zuverlässigkeit zählt ...

Habe bis jetzt 3 nissan gefahren und war immer sehr zufrieden,bis dann bei meinem besten bei 75000 km die lichter aus gingen.Dann kam mal ein neuer motor für 7000E und dann mit neuem motor 3000km später ein neues Getriebe. Ich bin so zufrieden mit der Kundenfreundlichkeit von nissan das der neue ein Ford Ranger geworden ist.Nissan habe ich dann bescheitgegeben das sie mir auch einen umsonnst auf den Hof stellen könnten-aber der würde verrosten.

Kingcab D22 Diesel BJ 98,202.000km bis jetzt alles im Grünen Bereich.
Voderachse ist neu wegen zu breiten Rädern, Anlasser auch neu.
Mehr ist mir nicht bekannt vom Vorleben des PU.