Start Stopp Automatik

Hallo und schönen Sonntag,

ich habe gestern etwas festgestellt bei meinem XLT (ca. 1100km). Also su gut wie neu
Ich bin eine Weile gefahren (ca. 15km), die Start Stopp Automatik deaktiviere ich manuell von Zeit zu Zeit mal, weil ich nicht andauernd die Batterie belasten will.
Komischerweise funktionierte sie aber gestern nach den ca. 15-20km nicht. Das Symbol war grau und durchgestrichen.
Im Handbuch stehen ja viele Möglichkeiten: Batterieladungszustand, was ich aber nicht denke, dann noch bei sehr heißem Wetter. Wie kommt denn das? OK, ich hatte die Klima an, später aber ausgeschaltet. Denn es steht ja geschrieben, daß die Automatik deaktiviert wird, sobald eine bestimmte Temperatur im Innenraum, ob jetzt Klima oder Heizung, erhalten bleiben soll.
Damit soll wohl verhindert werden, daß die Batterie zu sehr entladen wird. Dies stand jetzt aber nicht explizit als Begründung da. Kann es etwas mit dem Wetter zu tun haben? Wenn es einfach ZU heiß ist und nichts mit Klimaautomatik usw. zu tun hat? Wir hatten gut 37°C gestern Nachmittag.

Achso.... Daß mir da ja nicht jemand denkt, ich sei doof.
Beim Wagen habe ich NACH der manuellen Deaktivierung auch gut noch 2x Zündung aus gehabt.
Dann "resettet" sich die manuelle Deaktivierung normalerwiese

der klimakompressor arbeitet nur bei laufendem motor , im stand geht nur die lüftung . bei sehr heissem wetter kann es sein dass die start stopp automatik sich deaktiviert wenn sofort die ist von der solltemp im stand stark abweicht .

Ich werde mal eine Runde oder 2 fahren heute. Dann sehe ich das gleich
Ich habe zwar Urlaub, aber der Ranger war jetzt 2 Tage lang gestanden, da ich völlig k.o. bin von der Hitze, der Schwüle und von der Arbeit in den letzten hitzigen Wochen. Heute geht´s wieder.

Hmm... geht wieder

Bei mir geht die Start-Stop seit fast nem Monat nicht mehr.
Stört ja an sich nicht, da ich sie in der Regel ausgestellt habe.
Jedoch kann das eine Vorwarnung auf irgendeinen ernsthaften defekt sein?

generell kenne ich folgende situationen welche die start stopp automatik deaktivieren :

-motor noch kalt
-batterieladung niedrig
-ist innentemperatur stark abweichend von solltemperatur
-dpf regeneriert
-lenkrad eingeschlagen

btw ... macht bloss aus den mist . toll für den turbo wenn das auto an der ampel anspringt und sofort aufs gas bevor der öldruck überhaupt voll da ist , toll für den turbo wenn nach schneller autobahnfahrt und plötzlichem stau das auto ausgeht inkl hitzestau im motor und toll für den anlasser um ein x faches mehr belastet zu werden . ford spart etwas flottenemmisionen und freut sich über folgeschäden nach der garantie .

-Anhänger dran
-nicht angeschnallt

zumindest beim Amarok

mrbigshot schrieb: generell kenne ich folgende situationen welche die start stopp automatik deaktivieren :

btw ... macht bloss aus den mist ....

Das sowieso, jetzt muss ich halt nicht mal mehr den knopf drücken
Hätte ja nur sein können, dass es ein vorzeichen für was schlechtes ist