Batterie leer - nach dem Laden Probleme

Hallo,

mein Wildtrack gebaut 03/17 2,2l stand 5 Tage in der Garage. Gestern morgen war die Batterie leer!? Hatte nur noch 10,8 Volt. Habe anschließend die Masse von der Batterie geklemmt und über Nacht geladen. Heute morgen war die Batterie wieder voll und ich machte eine 30 Minuten Probefahrt - nichts Auffälliges. Eben war ich dann nochmal in der Garage und da ist mir ein Summen aufgefallen. Konnte nicht zuordnen woher am Ranger es kam. Hab ihn dann zur Kontrolle angelassen. Er sprang gut an und ich wollte ihn wieder abstellen. Ich also den Schlüssel abgezogen und er lief weiter!!!???
Hab dann mein OBD Adapter drangehängt und versucht den Fehlerspeicher auszulesen. App sagte keine Fehler gefunden. Hab dann mehrmals den Schlüssel für ein paar Sekunden abgezogen aber er lief weiter. Habe nochmals den Fehlerspeicher ausgelesen - nix. Habe dann einfach auf Fehler löschen getippt und anschliessend konnte ich den Ranger abstellen. Bin ausgestiegen und habe abgeschlossen - kein Summen.

Was läuft da ab?

Grüße
Ben

Hallo Ben,

das ist ja mal ein ungewöhnlicher Fehler...

... ich hätte einen Ansatz: Wenn das Summen von der Kraftstoffvorförderpumpe war und das abziehen des Zündschlüssels die Kraftstoffförderung nicht unterbrochen hat, dann könnte es sein, dass der Motor weiter gelaufen ist mit dem Rest-Druck aus dem Rail. Allerdings muß das Auto dann das abziehen des Schlüssels auch im Bereich der Motorsteuerung ignorieren und weiter das Öffnen und schließen der Einspritzdüsen steuern und solange der Motor läuft dreht sich natürlich auch noch die Einspritzpumpe und bringt vollen Druck aufs Rail...

Könnte auch der Grund sein, warum die Batterie vorher leer war, wenn die Elektropumpe dauernd weiter gelaufen war.

Bin mal gespannt, was dabei raus kommt.

Grüße Sisko

Nach nur 24 Stunden war die Batterie wieder leer (9,8 Volt) . Mittwoch hab ich Werkstatttermin.

Hi,

unabhängig von deinem möglichen Fehler:

Die Batt. ist immer so zu laden, dass das Ladegerät an den Plus-Pol der Batt. und an einen Massepunkt der Karosse kommt (Masse der Batt. bleibt dran!).
Nur so ist gewährleistet, dass das BMS (Batt. -Management-System) "mitbekommt", was mit der Batt. los ist.

Beim Tausch einer Batt. muß das BMS zurückgestellt/angepasst werden.
______

Bei 9,8 Volt kannst du davon ausgehen, dass deine Batt. defekt ist.
Dies könnte auch der Grund für das "komische" Verhalten sein (Thema: Unterspannung und resultierende Fehler!).

MlG
MAB

warst Du bei der Aktion mit der Feuchtigkeit im Sicherungskasten betroffen???

Wenn nicht dann frage da mal nach. Ich denke das könnte ein Ansatz sein.

Heute beim Ffh. Viele Fehler bzgl. Batterie im Fehlerspeicher. Ursache unbekannt. Batterie ist in Ordnung.
Vom Rückruf Feuchtigkeit im Sicherungskasten war ich auch betroffen und das wurde heute auch gemacht.
Bleibt abzuwarten ob das Problem wieder auftritt.