Abschleppen mit Ranger

Heute mußte ich einen Transit mit Ladungsinhalt wg. Motorstillstand in die Werkstatt schleppen.
Mit einer festen Kuppelstange an der AHK vom Ranger und einem Haken an der Öse vom Transit.
Vorwärts ging die Fuhre trotz Schaltgetriebe (und nur 150 PS) recht gut. Hier wäre natürlich Automatik super gewesen. Teilweise mußten wir wegen den engen Wegen und dem Gegenverkehr ins unbefestigte Banket ausweichen, auch das ging mit Allrad hervorragend.
Aber warum ich hier überhaupt etwas davon schreibe kommt jetzt:
Aufpassen beim Bremsen!
Das ungebremste Gewicht vom Transit schiebt gewaltig. Dabei bricht das Heck vom Ranger aus (wenn wie bei mir, die Ladefläche leer ist). Der Lenker(Fahrer) des Transits hat gut reagiert und gegengelenkt. Es ist nichts passiert!
Also bergauf kein Problem - bergab und beim Bremsen - laaangsam.

Wir sind gut in die Werkstatt gekommen und am Montag fährt auch der Transit voraussichtlich wieder aus eigener Kraft!

Gruß

Thomas

Naja, ich möchte nicht Klugscheißen aber nicht um sonst darfst Du beim Ranger die 3,5 to nur gebremst ziehen, und wenn ich mich nicht Irre darfst Du mit dem alten Klasse 3 Lappen mit Stange nicht Schleppen, es sei den Du bist im Besitz der Klasse 2.

Aber seit froh das der Transid nicht das Heck vom Ranger Kaltverformt hat

Abend zusammen,
mir wär net bekannt das es beim Abschleppen aufs Gewicht oder den Lappen ankommt.

...hier geht es um abschleppen. In diesem Fall gebremst. Alles gut.

Gruss Stefan

Da habe ich mich wieder sehr schlecht ausgedrückt

Es gibt halt schon Unterschiede zwischen Schleppen und Abschleppen aus Notsituation, und da ist dann das ZgG des "Zuges" schon wichtig,
und eigentlich wollte ich nur darauf hinaus das ein Transit ohne Bremskraftverstärkung ja fast ungebremst und somit dann schon fast wie ein ungebremster Trailer ist.

Aber ich möcht hier keine Grundsatzdiskussion vom Zaun treten.

Danke für den Erfahrungsbericht