Resümee aus 6 Jahren Ranger

Qualität kostet. Bei manch Hersteller ist man halt bereit dafür zu bezahlen.
25.000 € für ein Kastenbrot würde ich auch nicht ausgeben. Für 13.600€ wie in dessen Heimat ist das ok.

Wenn ich die Reparaturkosten berücksichtige, die in fünf Jahren aufgelaufen sind, sowie den Verdienstausfall wegen außerplanmäßigen Reparaturaufenthalten berücksichtige, wäre ein Toyota mit vielleicht nur der Hälfte der Werkstattaufenthalte unter dem Strich günstiger. Ich bin nicht unzufrieden mit dem Ford, er wird im Alter auch besser, beim nächsten Pickup wird das meine Entscheidung aber sicher beeinflussen.

Grüße
Micha

Redneck schrieb: Was allerdings momentan wieder abgeht in der FB-Gruppe bez. Glühkerzenproblemen und Startschwierigkeiten, das rechtfertigt auch den Preis abzüglich Rabatten nicht mehr! Jeden Tag neue Probleme, Abschleppdienste müssen ran, jedes Jahr das gleiche.

Jürgen

Mal eine Frage in die Runde,

Sind auch 2.0 Biturbo von dem Problem betroffen?

Schönes Wochenende

Wilfried

S t e f a n schrieb: ...aber das machen die 32% Rabatt doch wieder wett!

Sicher nicht, da man 30% Ja schon immer bekommen hat. Ergo jetzt teurer, auch wenn man weiterhin 30% bekommt

Redneck schrieb: Was allerdings momentan wieder abgeht in der FB-Gruppe bez. Glühkerzenproblemen und Startschwierigkeiten. Jeden Tag neue Probleme, Abschleppdienste müssen ran, jedes Jahr das gleiche.

Jürgen

Hmm, ich glaube das täuscht. Die 10 oder 20 Leute die da Probleme haben, in einer Gruppe mit 9000Leuten.
Mein 2017er schnurrt und springt an. In Hinsicht Motor oder Antrieb hat er noch nie gemuckt.
Noch keine Glühkerze, nichts…

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Hmm, ich glaube das täuscht. Die 10 oder 20 Leute die da Probleme haben, in einer Gruppe mit 9000Leuten.
Mein 2017er schnurrt und springt an. In Hinsicht Motor oder Antrieb hat er noch nie gemuckt.
Noch keine Glühkerze, nichts…[/quote]

Dem kann ich mich nur anschließen. Auch ein 2017-er. Bisher bin ich sehr zufrieden, hätte keinen Grund
mehr Geld für einen Pickup auszugeben.

Ich finde die Glühkerzenprobleme bei den Euro 6 Rangern, speziell 3.2er schon auffällig, das zieht sich ja schon ein paar Jahre das Thema.

In meinem 2014er haben sie ca. 90tkm gehalten. Die Qualität und der hohe Listenpreis haben mich wechseln lassen weg vom Ranger, hin zur X Klasse. War halt nur ein geringer Preisunterschied und der V6 mit dem G Klasse Antriebsstrang schon verlockend.

bist Dir da sicher, dass da der G-Klasse Antriebsstrang drin ist? m.W. ist doch die X-Klasse ein gepimpter Nissan Navara/Renault Alaskan - Klon

Gruss Gerhard

Für den X350 hat MB wirklich tief in die Kiste gegriffen und vieles geändert. Ich meine mich zu erinnern, dass selbst die Spurweite eine andere ist. Motor, Getriebe, Innenraum ist (fast) alles MB.

Tja, der Ranger sieht schon gut aus, macht auch Spaß zu fahren, aber die Macken, die er hat sind schon nicht ohne!
Ich habe ja nun die ganze Palette der Probleme durch...Glühkerzen, Simmering, Klappern mit kaltem Motor was man nicht beheben konnte usw.
Ich durfte mir auch selber die Zusatzgarantie für 700€ gönnen, weil man mir die 7Jahre nicht geben wollte, weil es eine Tageszulassung war und ich somit nicht der Erstbesitzer war.
Jetzt meldet sich ein Reifensensor mit einer Fehlermeldung und ich wette die Ad-Blue-Anlage hat ein Problem, weil ich vermute das der Ranger kein Ad-Blue mehr verbraucht.

Mein Fazit: Ich würde mir gerne wieder einen Ranger kaufen, aber bei den ganzen Problemen werde ich mir das wohl verkneifen.