Ranger Raptor 2.0

Ist ja eine richtige Zicke, der o.g. Ford...
Gut, das es noch eine Garantie gibt.


Gruß Stefan

PeZi schrieb: Nachdem ich im Dezember zur ersten Inspektion nach 25.ooo km und 12 Monaten nach Erstzulassung

Mich wundert es das da noch keine Aufforderung zum Service und Ölwechesl nach 20.000 Km gekommen ist.

Ich fahre einen Ranger Raptor aus 2020 bei dem ist der Intervall nach 20.000 Km oder 24 Monaten.

Auf alle Fälle viel Glück bei der Garantieabwicklung.

Gruß
Jürgen

hmhm... im Wildtrak mit gleichen Motor habe ich Intervalle von 30.000 km

www.ford.de/con...e.pdf

Die 2.0er und früheren 2.2er dürften (inzwischen) alle 20.000er Intervall haben. Ford hat da die Reißleine gezogen. Nur die 3,2er haben noch den 30.000er Intervall.

Also hat der Händler mal wieder Quatsch erzählt...

Schau doch einfach mal, was in deinem Serviceheft steht.
Aber zur Beruhigung: Der Ränger meldet sich, wenn er frisches Lebenselexier haben möchte. Meiner gibt aber leider keine Vorwarnung, sondern kommt mit "Motorölwechsel erforderlich" plötzlich um die Ecke.

Jau hab schon geschaut. In der App steht 20.000 km.

Sollte es da nicht auch ne Rückstufung geben für alle Baujahre geben?
Ich hatte mir im November einen gebrauchten angeguckt, der war sollte auch den 30.000er Wechsek kriegen, Der war EZ 01.2020.
Und ich glaub die Aussage von FFH war vor Weihnachten auch 30.000...

www.ford.de/con...e.pdf

@Bad_Pike Kann ich mir nicht vorstellen.
An den 2.0 EcoBlue doktort Ford schon länger rum. Meist dreht es sich dabei fast immer nur um den Transit. Aber warum sollte der Ränger als Nutzfahrzeug davon nicht genau so betroffen sein???

Vor ein paar Jahren hatten man die Wartungsintervalle relativ hoch geschraubt. Auch beim 3,2er gab es widersprüchliche Angaben. Der EcoBlue ist aber -wie in der pdf-Datei ersichtlich IMMER bei max 20.000 dran…..oder eben wenn er früher danach verlangt.

Das war die letzte offizielle Aktion zu dem Motor.