Allrad leuchtet immer auf

Servus Leute,
ich habe da ein Problem mit meinem 2010 Ford Ranger. Die Allradlampe leuchtet obwohl kein Allrad eingelegt ist. Demzufolge leuchtet auch die RFW leuchte. Könnte dies ein Sensor Problem sein? Wenn ja wo befindet sich dieser.
Für eure Hilfe währe ich euch Dankbar.
LG

Hej,
die Vorderachse wird per Magnetventil und Vacuum zu und abgeschalten.
Ein Schlauch kann undicht oder der Actuator an der Vorderachse schwergängig sein.

Hi,

das zuschalten des Vorderradantriebs passiert wie O-Ranger geschrieben hat über die Unterdruckdose an der linken Seite (Fahrerseite) beim Vorderachsdifferential. Die Unterdurckleitungen gehen unter dem Auspuff lang - bei mir ist eine mal "gebrochen" weil die hart geworden ist.
Normal merkt man das sehr schnell, denn der Unterdruck regelt auch den Turbolader... d.h. das Auto hat keine wirkliche Leistung mehr und es wird ein Fehlercode erzeugt.
Den Schalter / Sensor findest du darüber.

4H / 4L hat aber auch einen Sensor am Verteilergetriebe (Linkeseite vom Flansch) dieser ist notwendig um die Freillaufnaben zu entsperren (RFW-Lock).

Ist dein Allrad denn drinne? Hast du das mal geprüft? Wenn das Verteilergetriebe auf 2H steht (und die Freilaufnaben nicht gesperrt sind) musst die Kardanwelle zum Vorderachsdifferential von Hand drehen können.

Wenn dein /ein Sensor defekt ist - noch nie gehört - ist es aber auch korrekt das immer angezeigt wird 4x4 und du die Naben nicht entsperren kannst.

Ist irgendetwas passiert? Bist du in 4x4 gefahren und wolltest es dann ausmachen?

Du kannst die Sensoren ja mal messen, dass sind einfache Schalter, gedrückt sollte "zu" sein. Einfach mal rausschrauben und mit dem Multimeter auf durchfluss messen.

Grüße
Markes

Hallo Pickup Fans,
ich habe das gleiche Problem Fehlermeldung P0404 und 2263 sowie die RFW Leuchte brennt immer wenn man Startet und muss sie manuell mit dem Taster ausschalten.
Frage:
Ist es wahrscheinlich so das der Unterdruckschlauch zu Differzialdose defekt ist oder kann es auch was anders sein? Der Turbo hat keine leistung mehr lt Diagnoseprogramm bringt der Turbo bei Beschleunigung (Vollgas) gerade mal max 0,64 Kpa. dieser sollte aber bei 1,6-2,2 Kpa liegen.
Kann jemand etwas dazu sangen, wäre toll, danke

Hi,

wenn du einen P0404 Fehler hast - EGR Ventil, der Turbo keine Power und deine Freilauf immer hängt - ich vermute der entriegelt nie richtig - würde ich drauf tippen das einer der Leitungen einen kleinen Defekt hat.

Leider hilft da nur prüfen... d.h. du musst alle Leitungen mal checken.
Sollte man finden können. Ich würde bei der breiten Streuung andere Fehler fast ausschließen.

Checke auch die Anschlüsse an den Übergängen zur Metalleitung unten am Geteiebe / Auspuffstellklappe. Da geht eine Leitung von rechts hinter dem Motor runter zum Getriebe.

Grüße Markes

Servus Markes,

danke für Deine Hilfe. Das komische ist ja, dass der Turbo ohne Probleme seinen Dienst verrichtet. Allrad ist auch keiner drinn, lediglich die Freilaufnaben lassen sich nicht lösen. Mittlerweile blinkt die Allradlampe hin und wieder. Man hat den Eindruck als wäre irgendwo ein Wackelkontakt. Ich habe bis jetzt noch nicht die Zeit gefunden, mich näheres damit zu befassen.

Grüße Rainer