"Symptom-Beschreibung" Startprobleme

Hi Gemeinde,

ich versuchs mal wieder, (m)ein leidiges Thema der Startproblematik beim L aufzutauen
Folgende Symptomatik:
L200, 98er 2.5 TD, mu? bei kaltem Start ca. 2 mal vorgl?hen (jeweils bis das Relais "klackt"), dann startet er mehr oder weniger "rund".
Bei K?lte ab so -15 ?C braucht er ca. 3 Vorgl?hperioden, damit er sofort ohne Orgeln anl?uft.
Habe neue Gl?hkerzen und neue Batterie drin.

1. Ist dies bei Euch auch so, da? Ihr ?fters vorgl?hen m?sst? Hatte eigentlich gedacht, da? der L ein "Schnellgl?hsystem" hat!?

2. Wei? jemand Abhilfe f?r dieses Problem?

Danke,
Gru?, Dan

Hi Dan,

als Abhilfe gibts da schon was, bei -15? zu Hause bleiben, oder ne anst?ndige Standheizung reinmachen...
Nee mal ernsthaft, ich muss bei solchen Temps auch 2x vorgl?hen, das macht mir aber nix, Hauptsache das Ding springt an, wenn auch bi?chen widerwillig...ist halt ein alter Diesel.
Naja als wirkliches Schnellgl?hsystem kann man das nicht direkt bezeichnen... :shock:

Gru? Ebbo

ok, danke f?r die Antworten.
Dann kann ich das wohl als "normal", "Standard" oder "feature" hinnehmen

Hy All, @ Dan

hatte bis vor zwei Wochen das gleiche Problem nur schon bei minus 2 Grad.
Musste dann aber zur Inspektion und siehe da, eine Gl?hkerze defekt.
Neue Gl?hkerze rein und schon startet er wie Neu auch bei Minustemperaturen.


Gruss Harald

Hallo Leute,
Hatte dasselbe Problem- hab mir eine EXIDE Batterie reingetan und alle Startprobleme gel?st.
War ?ber Seilvester 3 Tage weg, hab das Licht im Innenraum brennen lassen und als ich startete (Bei minus10Gtrad) ist er tadellos angesprungen. Vorher gabs echt Probleme-jetzt alles gutti!

Dann scheint wohl eine oder mehrere GK kaputt zu sein. Hat jemand eine Ahnung, was die Dinger kosten? Ob es da irgendwelche Unterschiede gibt, original, zubeh?r etc....???

@gifthunter

Hallo,

ich hab' BERU Gl?hkerzen eingebaut, seit ca. 100tkm immer noch der gleiche Satz (L200 CC, 12/98). Man mu? nur aufpassen, da? man die richtigen bekommt. Mit NGK habe ich Pech gehabt, da es f?r den 4D56-Motor GK von NGK mit unterschiedlichen Durchmessern gibt (5.0mm und 5.2mm). Die Originalen vom H?ndler w?ren sauteuer gewesen, die von BERU kosten dagegen nur etwa 16-17 Euro/Stk.

Gru? Dirk