Langzeiterfahrungen mit dem neuen D-Max ab 2012

Ich meine natürlich 3,5t Anhänger

So die 80Tkm sind erreicht.

Bis jetzt
Defekte 0
Ausfälle 0
Zuverlässigkeit Sommer Winter 100%

Ausser der normaler Inspektion wurde nur die Bremsbeläge vorne gewechselt. Die waren fällig.
Kostenpunkt 45 Euro aus dem Zubehör.

Ich würde ihn wieder kaufen. Jederzeit.

Unfassbare 30.000km sind überschritten.

Und wen wundert's? Keinerlei Probleme, außer dem bekannten und behobenen Quietschen an der VA. Auch die letzten Wochen bei dauerhaften Minusgraden, war alles im grünen Bereich.

Der Motor springt sauber an. Die Heizung heizt mollig warm, die Scheiben sind frei und das Fahrwerk macht auch keine komischen Geräusche. Im Innenraum klappert nix und überhaupt ist alles dufte.

Alles funktioniert wie es soll und mein Max ist ein täglicher Quell der Freude.


Viele Grüße vom sehr zufriedenen Jörg

Gestern standen plötzlich Zahlen in folgender Reihenfolge im Tacho: 119.000

Bis dahin alles tippi toppi, außer halt das sporadische Blinken der Automatik-Kontroll-Leuchte (siehe DMAX-Forum).

Aber dafür geht´s nächste Woche zum Freundlichen Fehlerspeicher auslesen, dann ist der Meister auch wieder da und betreibt mal Ursachenforschung, warum die Lampe mal blinkt, mal nicht und sonst keinerlei Einschränkungen spürbar sind.

Sonst bin ich echt zufrieden mit meinem

Gruß, Philipp

So ein Dreck, der erste defekt nach 84500km
Meine Standlicht Birne ist kaputt
Warum konnte sowas passieren

spass bei Seite.
Läuft immer noch wie am ersten tag, ausser die Birne die ist wirklich tuck

75.000 km und nix defekt. 1x Bremsen vorne komplett gewechselt, weil das originale Zeugs nicht der Bringer war.

Na ja... ne fette Beule in der Fahrertür habe ich und nen Kratzer am Kotflügel. Da ist mir einer reingesemmelt, als er rückwärts mit Schwung ausparken wollte. Gucken wird überbewertet, besonders wenn man rückwärts fährt.

Dennis, ich würde eine Wandlung vorschlagen. Das kann ja wohl nicht wahr sein!

Meiner wird demnächst mein Lieblingsautohaus besuchen. Dann wird der selbst kaputt gemachte Klimakühler repariert und der Schnorchel kommt dran.

Ansonsten,....still ruht der See. Läuft!


Viele Grüß, Jörg

Jo wandlung wäre angebracht..... es is ja fast schon langweilig.
107tkm und er läuft treu ohne Fehler und verrichtet seinen Dienst Tag ein Tag aus.
Ausser Service und bremsbeläge vorne und hinten wurde nix gross gemacht..
Oh es gab neue reifen im dezember

Guten Abend Zusammen

Unser D-Max ist nun vier Jahre alt und hat etwas mehr als 173'000km.
Nach dem DPF bei 93'000km, den Isuzu und die Garage auf Garantie in Ordnung gebracht haben (Filter, Katalysator und Einspritzdüsen ersetzt), hatten wir nun den zweiten Defekt:
Am Morgen nach dem Start stotterte der Motor und nahm kein Gas an. Nach ein paar ruckligen Metern im Standgas lief wieder Alles normal. Der Fehlerspeicher hat kurioserweise nichts angezeigt. Unser Mechaniker hat nach einigen Abklärungen den Nockenwellensensor als Ursache ausgemacht und ausgetauscht. Weil das Problem nicht regelmässig auftrat, kann man noch nicht hundertprozentig sagen, dass es gelöst ist, aber bis anhin läuft Alles rund.
Abgesehen davon sind wir sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Bei diesem Kilometerstand, können schon mal ein paar Kleinigkeiten auftauchen. Bei uns wird der Isuzu auch oft als Zugfahrzeug und unter schwierigen Bedingungen genutzt, was ihn zusätzlich beansprucht und belastet.

Gruss und sichere Fahrt allerseits!

Servus!

Vielen Dank für Dein Feedback! So was ist sehr wichtig, finde ich. Nach 20000 km kann man eigentlich noch keine Prognosen erstellen, nach Deiner Laufleistung schon eher! Und das spricht auf jeden Fall für den D-Max!

Gruß, Jürgen