HVO 100 Kraftstoff

Hallo zusammen,

da die Suche leer blieb mach ich mal ein neues Thema. Hat sich jemand schon mal Gedanken über HVO100 Kraftstoff gemacht? Wäre der Dicke damit läuffähig und das auch ohne das in einem Jahr ein Motorschaden ins Haus steht? Kann jemand was zu sagen ?

services.totale...stoff


Gruß Lukas

Servus Lukas,

Total Luxemburg sagt:
"Wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragshändler"
Gibt´s das Zeugs in D überhaupt schon? Ich hab noch nie was davon gehört.

Ja, bei uns in der Firma gibt es gerade ne Umfrage ob man das Zeug haben will oder nicht. Daher meine Frage.

Wer ist der dicke?? Lanz Bulldog mit dem dicken Kolben?

Hier gibt es eine Liste mit Freigaben:
toolfuel.eu/fre...X5YF2

Hier gibt's Äußerungen dazu, warum es in D nicht verfügbar ist.
www.bundestag.d...a.pdf

Wenn ich es richtig verstanden habe, kann man damit grünwaschen.....weshalb wohl alle LKW-Hersteller für das Zeug Freigaben erteilt haben. Ford Transits ab 01.06.2019 und späte Ränger sind wohl auch dabei. Zu Mitsubishi oder Fiat gibt es leider keine Angaben. Ich würde mich mal an die Kundenbetreuung wenden.

Danke für eure Infos. Auch wegen der Rechtslage. Das ist ein guter Tipp der zu klären wäre.

Ja, das Zeug ist in Deutschland nicht verfügbar, daher gab es ja eine Marktanfrage bei uns in der Firma. Ich denke schon das die auch die Rechtslage im Blick haben. Wenn es was neues gibt -das soll 2023 anlaufen- halt ich euch gerne auf dem laufenden.

Hallo

Hiier in Schweden gibts HVO100 schon länger, die Autos muessen dazu extra angepasst werden.
Der Kraftstoff ist aber sehr teuer etwas ueber 3€ der liter, normaler Diesel etwa 2,50€.

Also nicht wirklich intressant.

Was soll den HVO100 bei euch kosten?

Hat das Produkt überhaupt eine Chance, in deutschen KFZ Tanks zu landen?
Die Bundesregierung will nach meinem Wissensstand die Nutzung von pflanzlichen Produkten zur Treibstoffherstellung drastisch reduzieren, völlig unabhängig davon, ob sie speziell dafür angebaut werden, oder ob es sich nur um Rückstände aus der Verarbeitung handelt.
www.spiegel.de/...e2b08

Er kann doch wohl aus Abfällen erzeugt werden, was immer das auch heißt.

Ja, richtig. Aber auch Abfälle sind Biomasse und die kann mit viel weniger Aufwand zu Methan und Ethan umgewandelt werden, wie es in Biogasanlagen seit vielen Jahren funktioniert.
Es gab ja in der EU den Vorschlag, Biofuels für Verbrennungsmotoren als klimafreundlich einzustufen und damit laufende Fahrzeuge auch über 2035 hinaus zuzulassen, aber das wurde strikt abgelehnt, außer eventuell für Einsatzfahrzeuge bei Feuerwehr usw und natürlich im Flugverkehr, eventuell auch für LKW.
Wenn ich es richtig verstehe, sind damit in Europa auch die auf Wasserstoff laufenden Toyota mit modifiziertem Ottomotor aus dem Rennen:
de.motor1.com/n...ound/
www.24auto.de/n....html
Aber vielleicht doch nicht, wenn der Wasserstoff nicht über den Umweg des Erdgases aus Biogasanlagen, sondern direkt aus Elektrolyse gewonnen wird. Wer weiß das schon heute so genau, diejenigen, die es beschließen, haben doch selbst keine Fachkunde, dafür aber Lobbyisten als Berater.