Allrad Umschaltdauer?

Mir ist aufgefallen, dass die Umschaltung von 2- nach 4-Radantrieb unterschiedlich lange dauert, manchmal 20 Sekunden blinkt die Anzeige.
Warum ist das so und warum dauert das überhaupt so lange?

In den Anleitung (im Moment nicht zur Hand) steht was von max. 100 Km/h bei Allrad. Bezieht sich auf die Umschaltmöglichkeit während der Fahrt, die dann eben nicht über 100 Km/h erfolgen darf oder ist die Höchstgeschwindigkeit im Allradmodus generell 100 Km/h?

Du solst den allrad nur bis zu 100 km/h umschalten, natürlich kanst du auch schneller fahren wenn der allrad dann auf 4H steht. Das System läßt es bei meinem 2017er Modell nicht zu bei über 100 km/h von 2H auf 4H zu schalten, sondern blinkt dann solang bis ich es ausschalte oder unter 100 km/h fahre.

Hast du ein Easy-Select (2H-4H-4L) oder ein Super-Select (2H-4H-4HLCC-4LLCC) Allrad?
Hast du Schalter oder Automatik?

Wie schaltest du denn dei allrad zu?

Mei meinem Easy-select-allrad mit Schaltgetriebe warte ich im stand schon mal bis 30 sek bis er umschalten, beim fahren warte ich solang bis ich die last aus dem Antriebs Strang nehme, also ein paar Sekunden vom Gas gehe oder ihn im ein paar Sekunden Leerlauf gebe.

Ich habe Automatik mit Super-Select.
Von 2H auf 4H schalte ich bei niedriger Geschwindigkeit zu, meist kurz bevor ich das Revier mit Matschwegen erreiche.

Also wenn ich Gas gebe und umschalte dauert es. Gehe ich vom Gast passiert es sofort.

Das hat bei mir keinen Einfluss. Manchmal warte ich im Stand auf die Umschaltung. Das passiert auch, aber ich frage mich, warum das relativ lange dauert.
Zudem ich normalerweise auf 2H fahre. Nun kann das ja passieren, dass ich vergesse rechtzeitig umzuschalten und fahre mich dann auf den Matschwegen fest.

Normalerweise geht sowas am besten, wenn man etwas rollt, ohne Last.
Dann kann die Verzahnung am einfachsten einrasten.
Aus 4H auf 2H zurück das gleiche...

Gude
Ich fahre immer in 4H der Permanentallrad war für mich der Hauptgrund mich für den l200 zu entscheiden.

ffmwio schrieb: Gude
Ich fahre immer in 4H der Permanentallrad war für mich der Hauptgrund mich für den l200 zu entscheiden.

Ich inzwischen auch nur! Gibt auch keinen messbaren Unterschied beim Verbrauch.

Ich las mal, man sollte immer öfters mal wieder Allrad zu und anschalten, damit da nichts festgammelt. Es ist so zu sehen wie eine Handbremse.

...ab und an auch mal die HA Sperre schalten. Also wer eine hat.