Crashbandit´s Ranger

Bis auf die grünen Felgenringe finde ich Dein Ranger Konzept sehr gut, vielen Dank für die Bilder.

Hatte ich ja schon mal geschrieben, dass ich dafür entweder zu jung oder zu alt bin.

Gruß Mario

Da sind die Geschmäcker ja verschieden,
Ist ja auch gut so würden ja sonst alle gleich rumlaufen und rumfahren

@ Mario,

Dann bin ich mit fast 46 wohl recht Jung geblieben

@ Torsten,
dann bin ich mit fast 47 schon zu Alt dafür.

@ Crashbandit,

klar sind die Geschmäcker verschieden und das ist ja auch gut so,
es heist ja auch nicht umsonst "Mut zur Farbe".

Crashbandit schrieb: @hecl : Sieh dir mal das obere Bild von der Verbreiterung genau an, da sind die Schrauben nur für die Optik.
Die werden nur über Schrauben mit Blechklammern im Radlauf befestigt und jeweils eine die oben im Kotflügelblech gebohrt wird.
Außen am Kotflügel liegt dann das gummikäder zwischen.

Hallo Crashbandit, Danke für die Antwort.
ich hatte es dann in der Erklärung von , ich glaube AmStaff, gelesen.

Na mal sehen wie ich es mache wenn der Rangi vor der Tür steht und die Umbauten anstehen.

Ich habe an Hand der Bilder etwas Angst das sich der Dreck drunter sammelt und dieser dann an der Karosse scheuert.

Genau diese Angst habe ich auch...

Deswegen denke ich, wenn man die angedeuteten Schrauben durchbohrt und dann auch durch die Kotflügel, die Löcher ordentlich versiegelt und die Verbreiterungen zusätzlich um die gebohrte Löcher mit Scheibenkleber dicht macht wäre das besser. Dann zum Anschrauben Edelstahlimbusschrauben nimmt.
Zusäätzlich würde ich innen an den Kotflügeln wo die Schauben im Radhaus ankommen ebenfalls diese mit Dichtmasse oder Unterbodenschutz richtig fett einsprühen.
Da sollte es dann ziemlich gut gegen Rost geschützt sein.
Zusätzlich wäre noch eine bessere Haltbarkeit gegen verdrücken von Außen bei leichter Kollision der Teile gegeben.

Also denke ich mal so.
War denn schon mal einer mit diesem Dingern richig im Wald???
Oder im Sandgebirge spielen?? also ich meinte mit Sandberg oder Astkontakt???


Oder sind die wirklich nur für die Eisdiele ????

Also ich würde im Leben nicht bei meinem nagelneuen Ranger Löcher in die Kotflügel bohren um solche Verbreiterungen zu montieren...!!!

Besser wäre es, wenn diese Verbreiterungen eine passgenaue Kontaktfläche, versehen mit 3M Klebeband, zum Kotflügel hätten.

Von Innen schrauben und von Außen kleben. Dann könnten man sich auch locker die eine Blechschraube innen sparen...

@Cip und hecl:
Ich würde euch empfehlen man sollte um es besser zu verstehen mal life an nem Ranger ansehen.
Zusätzlich muss man die Verbreiterung auch wieder ab bekommen wenn Stoßstange oder Kotflügel oder die Innenradhäuser demontiert werden müssen.
Das kann ich nach dem Winter zum prüfen wie es da hinter aus sieht und reinigen machen.
Wer sich die Verbauung mal genau angeschaut hat wird sehen das die Teile sehr passgenau und fest montiert sind.
Ich bin normalerweise absolut gegen Fan von bohren in Karosserie oder Amaturteilen aber diese eines schraube ist noch die harmloseste Möglichkeit.
Kenne da genug spoilerteile aus dem tuningbereich die minderwertig vom Material oder der Passgenauigkeit sind und geklebt oder geschraubt werden und der Wagen hinterher von der metallveredelung zerfressen wird

Wahrscheinlich hast du recht und ich sollte mir das erstmal persönlich ansehen bevor ich mir wegen theoretischer Bedenken den Kopf zerbreche.

Wollte zur Offroadmesse nach Bad Kissingen und werde da sicher was zu Gesicht bekommen, ansonsten hoffentlich spätestens zum Sommertreffen.

Eigentlich will ich auch nicht so breite Verbreiterungen mit Zierschrauben. Vielmehr würde mir folgendes sehr gut gefallen. Nur an meinem orangenen Ranger nicht in Wagenfarbe lackiert, sondern in dem Anthrazit wie Kühler, Spiegel, Griffe...