v-power diesel vs normal diesel

hi @ all


ich habe jetzt mal zum testen v-power im tank

ich bin jetzt bei 7,5/l pro 100 km im 4H
mit normalen Diesel bin ich nie unter 9l gekommen auch in 2H nicht


wie schaut das bei euren l200/fullback aus ?

Rolf

Hallo Rolf,

da glaube ich nicht wirklich dran, Tests haben 2% bis max. 5% ergeben ... aber selten.

Gruß Andreas

Guten Morgen Rolf!

Leider fahr ich keinen Fullback, sondern einen Hilux. Und der kriegt so gut wie ausschließlich Premium-Diesel, meist von OMV (MaxxMotion) - außer, ich bin irgendwo, wo ich keinen kriege.

Der Premium-Diesel ist mit Sicherheit kein Wundermittel, ich bin trotzdem überzeugt davon und gönne das meinem Lux. Warum? Nun, weniger, weil ich mir davon viel Ersparnis verspreche, sondern, weil er einfach den Biodiesel-Diesel-Anteil nicht hat und das dem Motor besser tut! Er läuft leiser, nagelt nicht so laut und ich finde einfach, er läuft insgesamt besser!

Daß das bei Dir so viel Ersparnis bringt, kann ich mir fast nicht vorstellen! Ist schon ganz schön viel! Wenn überhaupt, dann würde ich sagen, vielleicht einen halben Liter oder so auf lange Sicht, nicht nur von einmal tanken und messen. Sollte das wirklich so sein bei Dir, dann fahr ihn weiter! Sicherlich kostet er einiges mehr, aber vielleicht tut man ja auch dem Motor was gutes....

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

die 7,5 war ein mix von Landstraße und Stadt

am Wochenende werde ich mal Autobahn testen und berichten

"E r läuft leiser, nagelt nicht so laut und ich finde einfach, er läuft insgesamt besser! "


das kann ich auch bestätigen grade jetzt in der kälte

Der 2,5l Ranger 2AW von 2011 lief mit Premium Diesel ruhiger und sparsamer. Alternativ bekam er auch 2 Takt Öl. Dem Navara ist es ziemlich egal, ob Premium oder Normaldiesel. Der Verbrauch mit Premium ist vielleicht minimal geringer, aber das lohnt den Preisunterschied imo nicht.

Bei 1,5l Differenz auf 100km müssen noch andere Faktoren dazukommen, die den Verbrauch beeinflussen.

Bernhard

...habe ich nie einen Unterschied feststellen können.

Es ist aber auch schwierig zu vergleichen. Mal ist nur Ostwind oder die Temperaturen sind andere. Ist halt kein Labor, so eine private Messfahrt...

bb schrieb: Der 2,5l Ranger 2AW von 2011 lief mit Premium Diesel ruhiger und sparsamer. Alternativ bekam er auch 2 Takt Öl.

Bekommt mein 3,2er heute noch. Jede 2. Tankfüllung gibts einen Schwups dazu. Mischungsverhältnis 1:240. Schnurrt wie ne Nähmaschine.

Schnaik schrieb: Schnurrt wie ne Nähmaschine.

Das machen unsere Dieselmotoren auch mit dem normalen Diesel und ohne Zugabe von 2-Takt Öl.

Allerdings fahren wir die nur bis 200tkm, dann gibt es neue, aber nicht weil die auf sind, sondern weil man dann noch nach vier Jahren etwas mehr Geld dafür bekommt.

Ein 6 Zylinder läuft immer besser und ruhiger wie ein 4 Zylinder
Mein Unimog 406 schnurrt auch schön.

so auf der Autobahn habe ich auch jetzt auch nur -0,2 l/100km also nicht wirklich ein unterschied

aber das sich das auto wenn es kalt ist nicht mehr so schüttelt ist ein plus

bin mir nicht sicher es am v-power liegt aber die Standgas Drehzahl Schwankungen sind auch nicht mehr spürbar

insgesamt habe ich das Gefühl das mein fullback viel glücklicher ist.

jetzt mal rechnen ob sich der smart deal was für mich ist ich habe nur 7k - 10k km im Jahr

ich denke aber ich werde dabei bleiben