HA Sperre

Servus Timon!

Wenn Du eine 100%-Sperre hast, dann ist Deine Hinterachse zu 100% gesperrt, heißt, wenn ein Rad in der Luft hängt, drehen sich beide Räder weiter. Das heißt im Gelände schon, daß man einfach weiter kommt als ohne Sperre, da sonst ein Rad durchdreht, wenn es in der Luft hängt, weil die Achsverschränkung nicht mehr ausreicht. Ich habe im weißen Hilux auch eine serienmäßige 100%-Sperre, mein Vorgänger-Hilux hatte die nicht. Man merkt schon einen Unterschied und kommt damit entspannter über Hindernisse.

Das siehst Du z.B. hier sehr schön. Auf einer kleinen Trophy, die wir im Offroad-Camp veranstaltet haben, hätte hier in dieser Passage die Achsverschränkung nicht mehr ausgereicht und das linke Rad hätte durchgedreht. Also auf den Sperrenknopf gedrückt und es geht ganz entspannt weiter:


Wenn keine 100%-Sperre verbaut ist, ist meistens eine Differenzial-Bremse verbaut, z.B. mit Lamellen. Das heißt, ein Rad wird eingebremst mit z.B. 70% Bremswirkung. Das kann in heiklen Situationen weiterhelfen, aber es ist halt nicht 100%! Irgendwann rutscht die Diff-Bremse dann durch, und es geht nicht mehr weiter. Mein L200 und auch der erste Hilux hatten so eine Diff-Bremse, wenn man kein Hardcore-Offroad fährt, ist so eine Bremse besser als nix und hilft schon ein wenig weiter.

Man kann 100% - Sperren auch nachrüsten aus dem Zubehör, wie z.B. von ARB.

Ich hoffe, ich habe das einigermaßen verständlich beschrieben...

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung

Grüß Euch

Zu dem Thema Hinterachssperre habe ich auch noch eine Frage. Mein L200 Doka Top sollte laut
Verkaufsunterlagen und Details vom Händler eine Hinterachsdifferenzialsperre haben.

Das ist nun leider nicht genau definiert. Damit könnte er sich auch rausreden, das es eine
Differenzialbremse sein kann. Von zuschaltbar und 100% steht da leider nichts im Angebot.

Hat der L200 Doka Automatik nun irgendeine Hinterachssperre oder nur das sperrbare Mittel-
differenz?

Ein manuell zuschaltbares Hinterachsdifferenzial sollte bei einer Nachrüstung sicher
über 1500,-- Euro kosten.

Hallo,

Nach meinem Stand hat deiner nur die Bremse. Wenn du deine Unterlagen genau anschaust siehst du das Mitsubishi nur bei der Basis 100% Sperre schreibt.

Nur der Edition 100 hat eine 100 Sperre... leider warte ich immer noch bis meiner endlich kommt. Laut Händler ist er wenigstens schon mal in DE

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Beim Fiat Fullback mit spaltbarem hinterachdifferenzial sieht der Schalter so aus, lässt sich aber nur mit eingeschaltetem Allrad (mit oder ohne untersetzung) schalten.

Nur mit Hinterachsantrieb macht die Sperre auch kaum Sinn. Die würde Dich schön geradeaus schieben.

Gruß, Jörg

Das mit dem Sinn ist eine Auslegungssache, es gibt ja auch Fahrer die mit nem pickup driften, find ich persönlich schwachsin.

War ja auch nur als Info gedacht, fals jemand doch versucht diesen Schalter bei einer Probefahrt oder testsitzen probieren will.

hier ein kleines video, mit erklärung.

wieso der ranger das im heckantieb modus braucht weiss ich nicht!

Meiner ist endlich da. Nur leider geh ich jetzt in Urlaub und kann ihn erst danach beim Händler holen.
Eindeutig 100% Sperre so wie ich das sehe. L200 Edition 100