redfords Modellautos

Hallo Ralph,
was hälst Du von einem SXC 10 Ram Power Wagon? Kann man auf dem auch mehrere
andere Karrosserien aufschrauben oder so????

Guten Morgen Reinhard,

der SCX ist eine gute Basis, es gibt viele Tuningmöglichkeiten und die Ersatzteile

sind günstig! Vom Fahrwerk her (4-Link-Aufhängung) zähle ich ihn zwar mehr zu den Trialern,

aber dadurch ist er halt auch viel geländegängiger als mein Trailfinder. Und man kann

ihn trotzdem noch schön scalig aufbauen. Auch für den SCX gibt es verschiedene

(Lexan-)Karossen.

Hallo Ralph,
mal ne dumme 'Frage , was ist scalig???

Es gibt doch keine dummen Fragen .

Scalig bedeutet im Modellbau etwas maßstäblich, vorbildgetreu nachzubauen.

Bei meinem Trailfinder sind es viele Dinge: Starrachse vorn und hinten an

Blattfedern (mehrlagig), Leiterrahmen, originalgetreue Felgen und Reifen, sehr detaillierte

Karosse mit Armaturenbrett, inklusive Tacho Handschuhfach, Lenkrad, Spiegel (die wohl

nicht lange halten werden ) usw. Da die Karosse beim Trailfinder

aus Hartplastik (ABS) besteht, kann man diese detailreicher herstellen als

tiefgezogene Lexankarossen. Durch das Tiefziehen können die Lexankarossen meistens nur

einteilig und "pyramidenförmig", ohne Ausbuchtungen nach rechts oder links, vorn oder

hinten hergestellt werden.

Schon ne krass geniale Arbeit die du da vollbracht hast.Hut ab. Schon fast zu schade zum fahren. Mich würde mal interessieren was was du in etwa an Geld in so ein Model stecken musst?

Btw: Meinst du es lohnt sich noch ältere Tamiya Modelle auf 7,2 Volt Basis zu verkaufen? Ich hab mich da noch nicht schlau gemacht. Aber mittlerweile ist diese Technik glaube ich überholt, da es ja LiPo oder wie das heisst gibt.

Über Geld spricht man doch nicht !

Na gut, das Modell als Semi-Baukasten (Achsen und Getriebe usw. waren schon zusammengebaut)

kostete 465 Euro (hoffentlich liest meine Frau nicht mit ).

Die Elektronik(Motor+Regler, 2 Servos) kommt noch mal ca. 200 Euro.

Fernsteuerung, Akkus und Ladegerät habe ich schon, wären in Günstig nochmal ca. 200 Euro.

Ob es sich lohnt, ältere Modelle zu verkaufen? Kommt auf den Zustand drauf an.

Aber das große Geld sollte man wohl eher nicht erwarten .

Moin moin,

hier mal wieder ein paar neue Bilder. Einmal in freier Wildbahn (noch ohne Fahrer ):



Und am Samstag hat dann endlich Jim auf dem Fahrersitz Platz genommen und ist nicht mehr raus zu bekommen:





Diese Woche wird dann 'ne Wind vorn montiert, die beiden Servos gegen wasserdichte Servos getauscht

und eventuell werden noch die vorderen Kotflügel bearbeitet, damit ich 1cm größere Reifen fahren kann.

Sooo, hier mal wieder ein paar Neuigkeiten.
Jetzt fängt man schon an die Blattfedern selbst herzustellen :

Ob's was taugt , :

Einmal Ausschuß - zweimal ganz gut:











Jetzt ist halt die Frage: "Löcher oder nicht Löcher?" Löcher bohren geht wahrscheinlich einfacher und schneller,

aber man baut halt auch wieder eine Schwachstelle ein. Bügel aus Fahrradspeichen biegen sollte kein Problem
sein, aber das zweite Gewinde am anderen Ende des Bügels . Fragen über Fragen...

Moin Ralph,

da hast du dir was feines zugelegt. Hab lange überlegt, welcher es bei mir werden soll. Hab mich dann für den SCX10 entschieden (in Vollalubauweise).
Der soll bei mir als Zugfahrzeug für meinen AX10 dienen.

Hab den SCX10 genommen, weil man damit viel machen kann und man echt sehr viel Zubehör bekommt. Egal, ob man einen 6x6 oder 8x8 drauß bauen will, ob 1, 2, 3 oder vier Motoren, alles ist machbar...

Gruß, René

PS: Wo siehst du das Problem mit dem Gewinde? Löcher würde ich nicht in die Blattfeder bohren. Was hast du da für Material genommen. ICh brauche noch was für meinen Anhänger...

Hallo Ralph,
Dein Trialfinder sieht echt klasse aus. Wie bist Du denn auf den Toyota (Trial-
finder gekommen? Oder gibt ,gab es noch andere Bodys zur Auswahl? Die Anhängerkupplung ist ja auch ne Wucht!