Felgen und Reifen Sammelthread

@ AmStaff

hast Recht, die SPV haben oft die Auflage mit 1000 kg Radlast.

Hallo Dieter,

wenn Du OE Senoren verwendest mußt Du über den BC einmal zurücksetzen damit das
System den Wechsel erkennt. Bei CUB Senoren oder anderen Universalen muß beim
ersten mal eine ID von den orginalen erstellt werden. Da braucht man ein
Zusatzgerät. Sind diese allerdings für Deinen einmal angelernt sollte die
Umstellung über den BC immer wieder funktionieren, zumindest solange bis
irgendwann die Batterien der Sensoren leer sind. Die Batterien sollen bis zu
10 Jahre halten. Beim Kauf dementsprechend nachfragen welche Sensoren angeboten
werden.

Gruß Helmut

Puh , die Avventura-Felgen in Schwarz haben 6 Wochen Lieferzeit

Immer noch bzw. schon wieder?
AmStaff und ich hatten 2016 auch Probleme mit der Lieferzeit....

Ob immer noch weiß ich nicht, auf jeden Fall sagte die Dame bei Delta meinem Händler Mitte März wären sie wieder verfügbar....
Jetzt überlege ich die ganze Zeit ob ich den General Grabber AT nehme oder Yokohama Geolander G015

Breakout schrieb: die Avventura-Felgen in Schwarz haben 6 Wochen Lieferzeit

Das ist immer so bei guten Sachen, das warten fängt ja schon beim Ranger an.

Hätte Delta das Gutachten für die ET25 richtig geändert, dann könnte man ja auch die nehmen und eventuell die Kotflügel verbreitern.
Aber da steht ja immer noch selbst bei der Serienreifengröße diese blödsinnige Fahrwerkshöherlegung drin, so dass wenn man die nicht hat, eine teure Einzelabnahme machen muß.

Gruß Mario

Hallo,
Hat jemand von seinen Avventura ggf. Nabenkappen über?
Hab eine verloren und ohne sieht Sch...aus.
Würde auch alle 4 nehmen, wenn jemand seine los werden will.

Danke.
Gerne per PN

Hat schon wer die neuen Yokohama Geolandar G015 getestet?
Ich habe Ihn mal für meinen Ranger geordert.Gefällt mir von den Daten und dem Profil ganz gut.

Hallo allerseits

ich habe mir einen Ranger Wildtrak 3.2 Automatic bestellt- dieser soll im Mai da sein.
diesen nutze ich als Solofahrzeug für alles was anfällt und für mein Gewerbe auch als Zugfahrzeug mit 3,5 to Anhänger ( Maschinentransporte und Schüttguttransporte mit Kipper)

Ein paar Dinge möchte ich gerne optimieren/tunen/verschönern...

Ich habe hier im Forum schon vieles rausgefiltert und einiges ist schon "in der Mache"

Da ich kein alter Hase auf dem Geländewagensektor bin, brauche ich maybe ein wenig Hilfe...

Mein Vorhaben :

1. Die 18-Zöller sollen bleiben
dazu 23er oder 30 mm Spurplatten, dann stehen die Räder schön bündig
1.a) eventuell andere Felgen, dann die Tuff T01 9 x 18 mit ET 25 - die stehen dann
ja fast gleich wie die Originalen mit Spurplatten
2. Ich möchte Umbereifen auf HÖHERE Reifen, wiel ich offroad etwas mehr Grip möchte als die Originalen.
Hier sollen es mindesten Reifen mit 65er Querschnitt werden, vielleicht 70er
In Frage kommt hier der Nokian Rotiiva AT Plus - der hat TOP Bewertungen bekommen
( Nässe und Lautstärke) und kann als Ganzjahresreifen gut gefahren werden.
oder Cooper Discoverer AT3
Daten Reifen :
Original: 265/60 R 18 Durchmesser 775 mm
265/65 R 18 801 mm
265/70 R 18 829 mm
und
275/65 R 18 815 mm
Soweit so gut, jetzt die ersten Fragen an die Spezialisten unter euch :

a)VOR und Nachteile der Größeren Reifen ? Fahrverhalten/ Komfort etc.
b) Wo findet man die Reifengewichte ? hat da jemand eine Quelle ?

c) Vielleicht weiss ja sogar jemand ob der 265/70 R 18 noch in die Radkästen passt ohne
das es schleift ?

3. Part 2 wäre eine dezente Höherlegung max 40 mm

Dazu habe ich mir folgendes ausgesucht:
Vorne 2 neue Dämpfer von Profender, da gibt es Spaccer dazu dann kommt er vorne 35-40 mm höher
diese hier : [url=http://http://www.profender-shocks.com/fahrzeugspezifische-Daempfer/Ford-Ranger-Shocks/einstellbarer-Gas-Shock-Ranger.html]Stoßdämpfer profender[/url]

Hinten habe ich dies gefunden, was sich ja gut anhört: Ktec Shackles

Dazu dann hinten natürlich auch von Profender die Stoßdämpfer.

Ich denke in meine Vorstellungskraft sieht das Auto dann schick aus, insgesamt - wenn es denn die 70er Reifen werden sollten ... ist das Auto dann ca. 6-7 cm höher

Macht der Tüv bei irgendwas Probleme? Wer hat Erfahrung
Tacho ist ja kein Problem, das macht der FFH.

So, im "Groben" war es das erstmal

Vielen Dank für "zuhören"

Warum ist der Tacho kein Problem? Der muss mindestens bei den 265/70R18 angepasst werrden, ggf. auch schon bei den 275/65R18. Das kann der FFH nicht bzw. muss er wie alle anderen auch eine entsprechende Box verbauen.
Die Spurverbreiterungen oder die Felgen mit der geringen ET werden ohne zusätzliche Radabdeckungen nicht funktionieren, erst recht nicht mit den größeren Reifen.

Die Reifengewichte sind bei manchen Onlineshops angegeben, einfach suchen.
Größter Nachteil der größeren Reifen sind Leistungsverlust und bei den größeren der genannten Rädern musst du mit ca. 1,5l/100km Mehrverbrauch rechnen.

Das Fahrwerk kommt mir sehr zusammengesucht vor. Das musst du vorher klären ob dir das jemand so einträgt. Am Einfachsten wäre da ein OME Fahrwerk oder die Michaelis Höherlegung.