Motor und kühlere Temperaturen

Hab meinen Dicken 4 Tage nicht gefahren und ihn auf meinen Dienstparkplatz gestellt. Gestern Abend bei minus 2 Grad gab es dann die hier schon mehrfach beschriebenen Symptome. Ganz deutlich hatte ein Zylinder noch keine Lust im Takt mitzuspielen. Nach gut 2 Min Fahrt und vorsichtigem Beschleunigen hatte ich das Gefühl einen Ziegenbock zu reiten. War zwar nur kurz aber deutlich spürbar. Schöner Mist- Bin noch 4 Wochen auf Dienstreise und hab dann wieder Zeit , meinem fFH auf den Zeiger zu gehen.

Gruß

Micha "MiG"

Servus Kehrmaschine!

Das ist nicht dein ernst. Der schickt dich zu einem anderen Händler!
Mir wird jetzt schon übel wenn ich meinen bekomme.
Ich schau mich mal gleich nach ersatz für den fFH um.
Gruß Oliver

linuxstevie schrieb: und somit die
Wirbelverteilung der Luft beim fahren zu verbessern oder besser zu verhindern.
Vorteil geringer Luftwiderstand gleich geringer Verbrauch.

Und mehr gibt es zu dieser Lippe nicht zu sagen.

linuxstevie

Moin,

sagen wir mal so, mit fast jeder Umbaumaßnahme auch noch so kleinem Umfang
kann dieser Vorteil aufgehoben sein.

Gruß Wilfried

@MIG

Also wenn der Motor nicht auf allen Zylindern läuft, dann würde erst mal stehen bleiben und im Leerlauf mit leichten Gasschüben auch den letzten Zylinder noch zum Arbeiten überreden.

Das Ziegenbockspiel tut dem Motor bestimmt nicht gut ...

Gruß Andreas

Moin Leute,

bei mir nun auch...trotz ausreichendem Vorglühen und sogar mit Standheizung wollte min. 1 Zylinder nicht in die Verbrennung des Diesel mit einsteigen. Anruf heut morgen beim FFH...hab meinem Meister die Lage kurz geschildert...Er kannte das Problem und sagte mir, dass ich nicht der Erste und auch nicht der Einzige mit ausgefallenen Glühkerzen bin! Er bestellt 5 neue Kerzen und am Montag früh wird getauscht.

10 Monate jung und 20Tkm runter...nicht so toll aber, wie ich finde, Super Reaktion vom FFH

VG
RS

Also meiner hat noch voller Stolz verkündet, sie verkaufen soviel Ranger und das Problem hatten Sie noch nie.

@Hallimasch
Im Leerlauf stehend hatte ich auch das Gefühl, alle Zylinder tuns, nur beim (leichten) Beschleunigen traten die Zicken dann im Betrieb auf. Dass das dem Motor nich gut tut, is mir schon klar! Trotzdem besten Dank

Euch ist schon klar warum Ihr einen 5-Zylindernmotor habt.

Ihr könnt dann stolz behaupten Eurer Motor läuft immer auf allen 4 Zylindern



Andreas

Hallo zusammen,

ich weiss gar nicht was ihr habt es ist die neuste Variante mit aktiver Zylinderabschaltung.

Da könnt ihr mal sehen wir fortschrittlich die Jungs bei Ford sind.

Nein im ernst es gibt wohl Probleme mit machen Glühkerzen das mal beim FFH checken lassen.

Gruß

linuxstevie

Hi
das Problem hatten ich auch .bei mir waren drei Glühkerzen kaputt.