Ranger rostet wie kein anderer!

Range-Rider schrieb: @Henni

Hast auf den keine Möglichkeit es selbstbezogen machen?

Ansich eine gute Idee!
Früher habe ich, außer Lackieren, alles selber gemacht!
An Möglichkeiten und Können soll's nicht scheitern,
aber dafür fehlt es um so mehr an der Zeit.

Bin froh wenn ich Sonntags ganz frei machen kann.
Dann stehen allerdings Familie und Haus auf der Liste.
Wenn ich dann anfange am Auto zu schrauben...
könnte schmerzhaft werden!

S t e f a n schrieb: ....ich glaube du kennst die Arbeit von timemax nicht. Aber es gibt halt nicht jeder 6500 Euro für die Arbeit aus!

Mein Reden Stefan, macht man das so ordentlich wie ich behaupte es selbst zu tun, wären das Werkstattkosten von
4-6000€ (Material und vor allem Zeit), was aber in keiner Relation zum Fahrzeugpreis steht, noch dazu da man es regelmäßig kontrollieren und nacharbeiten muss, gerade bei Geländeeinsatz.
Da kann mir keine Werkstatt erzählen die es für 750€ macht das das ordentlich ist...

Kurz drüber nachgedacht...

Ein sehr gutes Argument!

...wenn man nichts macht hält er 10 Jahre...macht man was hält er 20...
...da ich mir jede 5 Jahre einen Neuen hole ist das für mich irrelevant...aber wenn man will kann man natürlich 1/5 des Kaufpreises verschleudern...jedem nach seinem Gusto...

Stimmt. War kein Ranger, den mein Kumpel hat machen lassen. Da bekommst zwei Ranger für....
Aber Rost technisch sollte Ruhe sind. Innen wie aussen.



Gruß Stefan

Hallo Henni,

der Hinweis auf Bremen zielte sicherlich in meine Richtung.Ich hatte nach Möglichkeiten der Beschichtung in Norddeutschland gefragt.

Gruß
Wolfgang

Hi Wolfgang,

ich weiß das der Tip für Dich war,
wollte nur noch mal auf mich hinweisen,
falls das untergegangen ist!

Es sollte ja auch im meiner Gegend etwas passendes geben.

Hi,

ich will das Thema mal reanimieren

Hier hab ich was gefunden: www.rostschutzb...8/25/
Das dritte Fahrzeug weiter unten ist ein fast neuer Ranger.

Eine Alternative zu TimeMax - die hatte ich im letzten Herbst auf der Abenteuer Allrad gesehen.

Gruß in die Runde
Klaus

Der ist zwar zu weit weg von mir, aber wenn die das so machen wie gezeigt und beschrieben ist das fast perfekt. Fast deshalb, weil das letzte Quäntchen die Reinigung mit Trockeneis wäre. Und vom Einsatz der Highspeed Drahtbürste bin ich auch nicht begeistert. Lieber CSD. Und beim Dampfstrahler bleibt oft was zurück oder trocknet nicht richtig ab. Aber sooooo schlimm ist es auch wieder nicht, wenn wirklich der Rest so gemacht wird wie beschrieben.

Weißt du da Preise? Denn der Aufwand (händisches entrosten und Vorarbeiten wie mit dem K-Line Roststopprimer) ist nicht ohne. Und wie man sieht hat der Betrieb Erfahrung mit dem Ranger und nimmt sich auch an den fast ganz neuen die Schweißnähte extra vor. Das ist gut und wichtig. Wenn ich den Aufwand so sehe würde ich aus dem Bauch heraus schätzen dass du da nicht unter 2500€ rausgehst, oder?

Bauernsfuenfer schrieb: Weißt du da Preise? [...] Wenn ich den Aufwand so sehe würde ich aus dem Bauch heraus schätzen dass du da nicht unter 2500€ rausgehst, oder?

Ich habe angefragt: Es werden 4k € aufgerufen. Der Wagen ist 5 Tage in der Mache.

Gruß in die Runde
Klaus