Maximale Reifengröße OHNE Höherlegung

@wildunfall
Hab die im Rahmen der Auflastung bei Hurter bekommen,hierbei wurden die neuen Felgen mit Reifen nötig und gleich mit ein getragen. Optisch finde ich die deutlich besser als die vorherigen 16 Zöller. Auffälligkeiten oder Einschränkungen sind eher Reifenabhängig. Das einzige, was mir aufgefallen ist, das der Ranger an den Seiten dreckiger wird bzw. mit Schlamm vollspritzt. Und der oder das Tacho zeigt jetzt das gleiche an wie mein GPS.

Hi Thorsten

das ist ne Ansage, die Breite würde Deinem Ranger auch gut stehen.

Allerdings dürften die 150PS dann etwas knapp werden.

Gruß Mario

Carlossos1967 schrieb: @wildunfall
Hab die im Rahmen der Auflastung bei Hurter bekommen,hierbei wurden die neuen Felgen mit Reifen nötig und gleich mit ein getragen. Optisch finde ich die deutlich besser als die vorherigen 16 Zöller. Auffälligkeiten oder Einschränkungen sind eher Reifenabhängig. Das einzige, was mir aufgefallen ist, das der Ranger an den Seiten dreckiger wird bzw. mit Schlamm vollspritzt. Und der oder das Tacho zeigt jetzt das gleiche an wie mein GPS.

Und was für Felgen hast du jetzt drauf (ET)?

DEZENT LM-Rad 8Jx18 ET35, Typ TTJG

Guckst du hier

Danke.

Der Reifen gefällt mir auch gut. Gibt es schon Erfahrungen was er gut bzw. nicht so gut kann?

Tiefe Wiese zieht gerne Traktoreinsatz nach sich (ist aber wohl eher normal), Abrollgeräusche finde ich in Ordnung. Der Arsch geht allerding unbeladen bei Nässe in Kurven schnell fliegen, und auch schnelles Anfahren ist unbeladen bei Nässe mit durchdrehenden Reifen verbunden. Schnee gab es letzten Winter ja im Rheinland eher wenig.

Ich hab vor 2 Wochen meinen Ranger mit 265/65/18 all Terrain ko2 ausgestattet,
Zu tun war:
Tachoüberprüfung -> 2kmh Vorlauf
TÜV Einzelabnahme

Felgen blieben original

Wenn Bilder gewünscht sind gibt's gerne welche.

Natürlich wollen wir Bilder.

Wie lange hat die Tachoanpassung gedauert und wo lag die preislich?