Frage zum Allradantrieb 4H

Automatik:

Von 4L auf 4 H bzw. 2 H : Im Stand und Wahlhebel auf N.

Richard schrieb: Guden!

Was sagt denn das Handbuch?

Gruß
Richard

Habe noch kein Handbuch... Wird noch durch den Freundlichen beschafft... - warte nun schon vier Wochen drauf

Hallo,


www.ford.de/Run...ungen

Sollte Dein Händler auch wissen

Schönes WE

Sehr gut!


Ich drucke... - bin auf Arbeit, da hab ich Zeit

Beim Ranger ist schalten zwischen 2H und 4H ist bis 120km/h möglich, erlaubt und unschädlich.
Der Ranger hat keine Automatischen Freilaufnaben oder sonstigen Freilauf für die Vorderachse das bedeutet, daß alle Antriebsteile der Vorderachse immer mitlaufen.

Beim Umschalten von 2H nach 4H wird im Verteilergetriebe der Antrieb der Vorderachse richtung Motor zugeschaltet und rastet entgültig bei einem Drehzahlunterschied zwischen Vorder und Hinterachse ein.

Nach drehen des Knopfes geht der Umschaltvorgang in Bereitschaft und erst beim loslassen des Gaspedals, wird geschalten.

Super, ich danke für die Antwort!

Gruß Tom

... noch eine Frage zum Thema:

Da meist meine Frau den Ranger (zur Arbeit) fährt, wollt ich fragen, was geschieht, wenn sie aus versehen beim Fahren von 4H auf 4L schaltet? Oh,Oh...

Passieren wird da wohl wärend der Fahrt erst mal nix, wenn sie dann aber an der Ampel anhält und die Kuplung tritt, schaltet sich die Reduktion ein und dann wird sie sich wundern wie schnell der erste Gang zu Ende ist. Zu hoffen bleibt dann noch, dass sie dann nicht gleich nach rechts (enge Kurve) abbiegen will.

Jo, genau so hab ich mir das schon gedacht
Nochmal dank an dich für deine schnellen Antworten

Ein Trost hab ich allerdings.... Mit meinem alten Hyunai Tucson kann mir das nicht passieren

Schönen Restsonntag!