Bremstrommeln lackieren / Rostschutz Anpressfläche

Nein, dafür ist die Paste eben nicht, sie ist lediglich für die Nabenzentrieung, also den erhöhten Rand der Radnabe, um hier ein festwachsen zu verhindern.

In der technischen Produktinformation von Liqui Moly ist für diese Paste ein "extrem niedriger Reibwert" angegeben und genau das ist nicht Sinn der Sache an der Anpressfläche.

Liqii Moly Produktinfo

Lass doch die Trommeln einfach rosten, wie es auf jeder anständigen Bremstrommel der Fall ist.

Ah ok, super! Vielen Dank!

Werd das Zeug dann auch nur auf den Ring machen!

...und nur um die Spurplatten herum lackieren!

Damit die Platten nicht komplett festbacken, werde ich diese beim Radwechsel von vorne nach hinten, jeweils auch mit demontieren.

Hei Cip hast du die Spurplatten von Hofmann genommen 23mm vorn und hinten? Wie sieht es mit dem Gutachten für den Ranger aus liegt dieser bereit vor?

Gruß Serge

Hatte Freitag dort angerufen und die 23er Platten sind inzwischen lieferbar.

Das Gutachten dazu wird "täglich" erwartet...

Werde da Mittwoch nochmal anrufen und wenn das Gutachten dann vorliegt die 23er Platten für vorne und hinten bei Hansen bestellen.

Bei Hansen kostet der Satz nur 190€!!! Das ist 1/3 weniger als bei Hoffmann direkt

Das Gutachten für die 23er Platten wird für Montag/Dienstag erwartet...

Ich habe daher heute schon mal die Platten bei Hansen bestellt.

190€ inkl Versand

Parallel habe ich dann auch schwarzen 2k Sprühlack von Foliatec für die Bremstrommeln bestellt.

Es kann also bald losgehen

Kurze zwischen Frage Matthias,

Haben die Felgen die du nutzen möchtest mit den SPV Aussparungen bzw. Taschen zwischen der Radanbindung, also auf der Rückseite/Auflagefläche????

Die original Radbolzen haben ca 26 mm, bei 23 mm SPV müsstest Du nämlich alle Radbolzen kürzen wenn die Taschen in den Felgen nicht vorhanden sind.

Cip schrieb: Das Gutachten für die 23er Platten wird für Montag/Dienstag erwartet...

Ich habe daher heute schon mal die Platten bei Hansen bestellt

Auf der HP stehen z.Zt. in 23mm nur welche für den 2AW nicht für den 2AB.
LK ist ja alles das gleiche - oder welche haben sie dir verkauft/angeboten ??

Halt uns mal auf dem laufenden, evtl. bestelle ich die auch.
Ich schwanke nur noch zwischen 30 + 23mm.

@Amstaff

Den Gedanken hatte ich auch schon und mir deshalb das Ersatzrad, welches ich für die Nacharbeitung des Unterbodenschutzes abgelassen hatte, genauer angesehen.
Jep, die Originale Felge hat besagte Taschen

@bagmaster:

Hier sind 2AW sowie 2AB für die 23er und 30er Platten aufgeführt.
Für der 2AB ab 2016 wird sogar die 23er für vorne explizit empfohlen...

Leute!!!

Ein gut gemeinter Rat...

Macht es nie ohne!!!


Nie ohne Stützböcke!!!

Mir ist mein Ranger gestern vom Wagenheber (unterm Diff) gerutscht und mit der Bremstrommel auf der linken Hand gelandet






Also erstmal ab ins Krankenhaus...
Ergebnis: 5 Brüche in 3 Fingern und Hand

Nach dem Krankenhaus erstmal Wagen wieder hoch, Räder erstmal drauf und Schaden begutachten!

Der hochgestellte Wagenheber hat den Unterfahschutz des Tankes am hinteren Halteriemen getroffen und diesen ausgehakt...

Also runter untes Auto, Tank mit Wagenheber abstützen, Halteriemen drmontieren, grade kloppen und wieder montieren...
Alles mit einer Hand...




Da war dann erstmal Feierabend...

Heute Morgen dann OP!

Heute Mittag zu einem Bekannten in die Halle gefahren und Ranger auf Böcke gestellt.

Räder runter gemacht, nochmal geschliffen und gereinigt, abgeklebt und lackiert...

Fertig!!!

Als erstes natürlich gute Besserung! Und Respekt fürs gleich weitermachen.

Aber mal ehrlich, "nur mit Stützen" sollte doch jedem klar sein, oder?
Das mache ich selbst bei Kleinstwagen schon immer.
Und bei einem Wagenheber mit Rollen erst recht!