Hinterachse um 2 cm versetzt... :(

An den Aussenkannten der Stoßstangen fällt einem mit bloßem Auge nix auf...

Die beiden Bilder, über dem Bild welches das Reserverad Loch zeigt, zeigen es schon deutlicher. Da sind jetzt halt so 4-5mm Differenz. Fällt so jetzt aber auch nicht wirklich auf. Auffallen tut es halt nur an diesem Loch, da halt das orangene zweite Loch leicht versetzt ist.
Würde ich die Stoßstange nun noch 2mm rüber kriegen, würde alles passen...

Aber das ist nicht wirklich gravierend und dem widme ich mich erst später mal, sofern es mich dann noch stört. Sieht eh keiner außer mir und ob die Stoßstange vorher 100% mittig war, weiß ich ehrlich gesagt auch nicht, da einem sowas halt erst auffällt, wenn man am Schrauben ist...

Wer hier also ähnliches Problem hat, den kann ich nur raten sich der Ladefläche auch mal anzunehmen! Sind wirklich nur die 6 Schrauben zu lösen und die Ladefläche lässt sich problemlos alleine verschieben.
Am Ende die 6 Schrauben mit 140NM wieder fest ziehen und gut ist...

Man bekommt es dadurch nicht zu 100% hin!!! Dafür ist die Achse zu sehr aus der Mitte aber ich konnte zumindest die Differenz der Räder zu den Kotflügeln halbieren.

Man muss jetzt, wenn man mittig hinterm Fahrzeug steht schon ziemlich genau gucken um noch eine Differenz zu erkennen!!!

Hey Matthias, sehe ich auch so,
ausser Dir wird es keiner sehen, wenn man einen Mangel am Wagen hat und weiß wo der ist schaut man halt auch immer drauf,
Ganz wichtig bei der Messerei ist aber auch das der Ranger auf einer zu 100% Ebenen Fläche steht, die kleinste Unebenheit kann die Achse schon Verschränken was eben zu falschen Messungen führt, wenn ich es heute schaffe mache ich mal Reverenz Bilder.

@ Sky, die Ladefläche läst sich viel besser anpassen als die Achse, die hat wirklich so gut wie kein Spielraum zum verstellen, meist kann man nur Verspannungen raus nehmen.

Hallo Cip,

hast Du mal den tatsächlichen Versatz der Hinterachse anhand des Abstandes Rahmen zum Rad und Federpaket zum Rad gemessen? Würde mich mal interessieren wie viel die Achse aus der Mitte ist.

Bei meinem Amarok ist die Hinterachse auch einige Millimeter aus der Mitte versetzt.
Ich habe bei einigen anderen Amarok gemessen und "Hinterachsversatz" von 0 bis 20 Millimeter gefunden...

Ich habe meinen Amarok dann noch mal auf einem Prüfstand vermessen lassen und es kam ein Versatz der Vorderachse um 3 Millimeter und ein Versatz der Hinterachse um 6 Millimeter...

Die Kollegen von der Werkstatt sagten mir, das es normal sei, dass die Achsen Versatz haben und das es nicht bedenklich sei... Ich habe die Aussage an verschiedenen Stellen erneut nachgefragt und überall die gleiche Aussage bekommen und dann geglaubt.

Grüße Sisko

...wenn die Achse wirklich 20mm versetzt sein sollte, würde das Fahrzeug ja im "Hundegang" fahren. Das würde definitiv auffallen.
Ich tippe auf eine schlampig montierte Pritsche, nie aber eine versetzte Achse!



Gruß Stefan

Naa, wie kann man nur so ignorant sein!!! Unnötiges Zitat gelöscht [/size]!

na das denke ich aber auch mal ))) . das auto würde ja vier spuren im sand bei geradeausfahrt machen... pritsche schlampig zentriert.

Hallo Stefan,

Ich hab mich eine Weile gezwungenermaßen mit dem Thema beschäftigt, wenn die Spuhr stimmt läuft das Auto geradeaus, auch wenn die Achse versetzt ist...

Grüße Sisko

Die Achse ist definitiv versetz!!!

Ich habe heute mal genauer gemessen und die untere Lage der Blattfeder hat auf beiden Seiten 100% identischen Abstand zur Bremstrommel. Das heißt, dass die Aufnahmen für die Blattfedern auf der Achse schon mal passen.

Das Rad ist bei mir aber zum Rahmen gemessen 15mm nach rechts versetzt!
Das bedeutet, dass dieser Versatz durch die Blattfedern kommt...

...also tatsächlich "Hundegang".
Das schont den Boden, macht Ropa ja schon lange






Gruß Stefan

Hallo,

es gibt eine einfache Möglichkeit den Versatz herrauszufinden.

Suche dir unter dem Rahmen vorne links und rechts 2 gleiche Punkt.

Im Original Werkstatthandbuch sind die Fixpunkte beschrieben. (Händler hat das)

Danach das Selbe an der Hinterachse.

Nun miss diagonal von vorne links nach hinten rechts.

Das Selbe auf der andern Seite.

So bekommst du sofort ein Ergebnis....je größer die Differenz...desto krumm...

So wird auch auf der Richtbank der Rahmen vermessen.

Mit diesen Werten kannst du deinen Händler konfrontieren und nach einer Lösung

suchen.



Gruß Marc

Leider klappt das mit dem Konfrontieren so nicht, denn der Händler hat den Versatz eindeutig bestätigt aber nach Rückfrage bzw Blick in die Dokumentation dazu gesagt, dass der Versatz bei mir innerhalb der Toleranz ist.

Er hatte mir nicht den Tolleranzwert gesagt, meinte nur, dass da noch deutlich Spielraum bis zu Tolleranzgrenze ist...

Dieser Wert ist übrigens bei nicht typisch deutschen Fahrzeugen grundsätzlich höher.

So hatte er schon mehrfach Beschwerden des gleichen Problems beim Mustang.
Im Vergleich zum Focus oder Mondeo ist dort aber ein deutlich höherer Versatz erlaubt was auch da die Nutzung von Distanzscheiben schwer machen kann.