AdBlue tanken Ford Ranger

Hi Leute,
also ich war heute mit meinem 2016er WT das erste mal AdBlue tanken. Km-Stand 6600 und er meinte er kommt noch 1420 Km weit.
War mir trotzdem zu haarig und ich bin zu einer Tankstelle mit AdBlue Zapfsäule gefahren.
Trotz der Aufschrift "nicht für PKW geeignet" und "Zapfsäule benötigt einen Magnetschalter um Zapfhahn freizugeben" hat das betanken sang und klanglos funktioniert. Zapfhahn rein, tanken, fertig. Habe 15L um 10€ getankt.

War zu Beginn skeptisch und hab schon überlegt, wie ich das AdBlue-System stilllegen könnte. Aber bei den "Zusatzkosten" und problemlosen tanken mach ich mir um das ab sofort keine Gedanken mehr

Clemens

Meiner hat auch grad gebimmelt. Bei 5900 km , Restreichweite 1240 km.

Meiner hat bis jetzt 2x gebimmelt. Aber jedes mal mit einer Restreichweite von 2400km. Warum diese unterschiedlichen Angaben ?

Die Reichweite wird ja nur geschätzt. Basis dafür dürfte der aktuelle Durchschnittsverbrauch sein. Je mehr Kraftstoff durchgeht, desto mehr adBlue wird verbraucht. Die Warnleuchte geht doch bestimmt bei einem bestimmten Füllgrad an.....und somit hat jeder auch unterschiedliche Reichweiten.

Da mein Durchschnittsverbrauch bei 12-13 Liter liegt sollte aber doch gerade dann die Restreichweite viel weniger sein als bei den Fahrern die mit 9-11 Liter hinkommen.

zum Glück habe ich den Vorgänger aus 2016 ohne Adblue. Was da noch an zusätzlichen Problemen auf den Besitzer zukommen kann, das braucht doch kein Mensch.

Geronimo69 schrieb: Was da noch an zusätzlichen Problemen auf den Besitzer zukommen kann, das braucht doch kein Mensch.

Naja, oder was da noch auf uns nicht-Ad-Blue Besitzer zukommt ... mittlerweile zweifel ich schon, ob das wirklich so eine gute Idee war, 2016 einen Euro 5 Diesel gekauft zu haben.

Wie auch immer, wir werden es erleben, früher oder später .

Bis dahin, einfach nur über die geile "Heckflosse" im Seitenspiegel freuen (für die ohne-Hardtop-Fahrer) ... ich gebs zu ... ich LIEBE diesen Bakkie-HINTERN!

Viele Grüße.
Shasaar

Da haben die Euro5 Fahrer auf jeden Fall einen Vorteil. Wenn ihr euren Wagen auf Grund der Feinstaub Fahrverbote stehen lassen müsst, kann wenigstens daran kaputt gehen.

Geronimo69 schrieb: zum Glück habe ich den Vorgänger aus 2016 ohne Adblue. Was da noch an zusätzlichen Problemen auf den Besitzer zukommen kann, das braucht doch kein Mensch.

Dafür gibt's Garantieverlängerungen.
Ich hab auf die Euro6-Variante mehr oder weniger gewartet.

So sehe ich das auch.
AdBlue war bei uns ein wichtiges Thema.
Die Karre soll ja nach paar Jahren noch was wert sein.