welcher us pick up ???

hallo alle zusammen,
ich bin neu in diesem forum und suche für einen freund nach rat.

ich selber fahre einen campo ( isuzu ) pick up und nun möchte mein freund auch einen pick up aber es soll ein ami sein

beim campo hätte ich ihn beraten können aber bei den us teilen weiß ich auch nicht weiter.

die frage ist also: welchen us pick up würdet ihr für 10-15.000
empfehlen,
es soll so ein mittlerer mit doka und wenn möglich langer ladefläche werden.
bieten dakota, colorado, silverado, f 150 o.ä. soetwas?
welche modelle/marken sind günstiger?
ab welchem bj. sollte man kaufen

motor 6 oder 8 zylinder?
welche marken/ modelle verbrauchen mehr?

welche sind anfällig, ersatzteilprobleme,

ich weiß viele fragen auf einmal aber in den einzelnen spezialforen wird natürlich immer das eigene modell favorisiert und ich hätts gerne neutral

vielen dank im voraus für antworten und infos

lg
heiko

PS: suche dringend eine lange pritsche für einen opel/isuzu campo :

nochwas, lpg umbau für alle möglich und etwa gleich teuer??????

Hallo Heiko,

das Interesse an einem US Pickup ist erst mal lobenswert. Mit Gasumbau fährt man mit einem 4-Liter US-Benziner mit 15 l Verbrauch und Gasumbau ab 15 bis 20.000 km/a wirtschaftlicher als mit einem Europa-Diesel-PU mit 2,5 l. Steuer ist günstiger, und Gas kostet der Liter ca. 65 Cent. UND: Der Fahrspaß ist viel größer bei 220 und mehr PS ...

Die Frage nach der Größe des US-PU richtet sich nach dem, was man im Alltag mit der Karre unternehemen will. Kompakt-PUs wie Ranger, Nissan Frontier oder Toyota Tacoma sind so groß wie die PUs hierzulande.

Der Colorado ist etwas größer. Die Kabine ist identisch mit dem Isuzu D-Max (Plattform Gmt355), der Radstand ist 20 cm länger und damit auch die Pritsche.

Die Midsizer Dodge Dakota oder Mitsubishi Raider sind mit 5,60 m Länge und 2 m Breite schon erheblich größer, bei 1,80 m Höhe aber noch gut tiefgaragentauglich.

Mit einem Fullsize PU wie RAM oder Ford F oder Silverado ist man im deutschen Verkehrsalltag oftmals echt benachteiligt: zu kleine Parklücken, zu kleiner Rangierraum, zu geringe Kurvenradien ... Muss man sich echt überlegen, ob man die Größe wirklich auch ausnutzt.

Auf Gas bauen sie dir alle Amis um, zumindest ab 3,5 l. Ob sie die kleinen Motoren, die hier kaum gefragt sind, auch machen, weiß ich nicht.

Ich habe einen Midsize-PU, den Dodge Dakota SLT Sport Quad Cab, 2006er, 3,7 V 6, Bedliner, LPG. Gas hat 3000 Euro gekostet. Bin mit dem Auto sehr zufrieden. Fährt sich wie ein Pkw und geht richtig gut (220 PS). Verbrauch ca. 13 l Gas im Mix. Fürs Gelände muss ich ihn vorn noch höher setzen lassen (Levelling Kit), da er mir schon aufgesetzt ist.

Für mich kamen von Anfang an nur Colorado oder Dakota in Frage. Die Wahl fiel auf den Dakota wegen der geräumigeren Kabine.

Viele Grüße

Thomas

PS: Noch mal konkret zu Deiner Frage: für 10-15000 Euro bekommst Du schon einen Dakota Bj. 2001 bis 2004. Dodge ist bekannt für die besondere Robustheit und Qualität seiner Trucks ...

hallo thomas,

das ist doch mal ne super antwort, alle fragen beantwortet und gute tips.
herzlichen dank dafür.

das problem ist nur - ganz knapp zu spät

mein freund hat gerade ein pu gekauft, man halte sich fest


ein f350 crewcab long bed bj. 87 :k_bash


ich habe ihn für verrückt erklärt aber er wollte es so......

ich weiß noch nichts über das auto außer das er ein 5,8 liter motor hat.

weißt du zufällig wieviel ps so ein hobel hat, was der schluckt und ob man den auch auf lpg umrüsten kann? bis wieviel km laufleistung macht soetwas sinn?

lg

heiko

... nun, so ein alter V 8 schluckt bestimmt um die 20 l bei nur 218 PS. Gasumbau ist sicher kein Problem. Aber auch Gas will bezahlt sein. Man rechnet bei Gas mit einem Mehrverbrauch von etwa 15 %.

Also was die Wirtschaftlichkeit angeht ... schwieriger Fall. Als Alltagsauto ist das Auto wohl eher ungeeignet. Wenns nur mal am WE ins Grüne gehen soll, naja, muss man sehen, was einem der Spaß wert ist. Gilt wohl für alle Freizeitaktivitäten. Wenn sich der Ford richtig gut anfühlt und ne richtig dicke Hose macht, soll er doch 100 Euro im Monat oder 200 kosten ... Muss der wissen, der drin sitzt.

Gruß
Thomas

ne ne alltagsauto ist ein anderes auto, soll nur ein spaßmobil werden

welche laufleistungen schaffen denn die die alten v8 und macht es sinn ein auto mit hoher kmleistung noch umzurüsten??

lg
heiko

also einfache Rechnung: lass den Gasumbau 4000 Euro kosten (Preis geht nach Zylinder wegen der Anzahl der Injektoren - immer einer pro zylinder), muss man rechnen, wielange und wieviele km man fahren will, um 4000 Euro einzusparen. Ich denke, just for fun rechnet sich das nicht.

hallo,
haben jetzt das gute stück abgeholt......

das teil ist echt der hammer aber einmal volltanken bzw 2x, sind ja 2 tanks a 60 l treibt einem die tränen in die augen und lange reichen tun sie auch nicht

bei der überführung haben wir auf der autobahn bei ca 120 sagenhafte 20 l verbraucht, kann das richtig sein ?

lg
heiko

Servus!

Wenn es ein Benziner ist, würde ich sagen: ja!

Hubraum + Gewicht + Aerodynamik.... da braucht man nicht auf 12 Liter hoffen!

Da ist ja unser Chevy mit so ca. 15 Litern noch ein Sparwunder...

Gruß, Jürgen