Neue/bessere Stoßdämpfer

Profender gibt’s wohl nur für Ranger ab 2012, ich hab nen 2007er (=BT 50).
Bislang scheinen die Koni Heavy Track (mit oder ohne RAId) die einzig verfügbare Lösung zu sein….

OffRoad-Ranger schrieb: Servus,

ich fahre bisher nur die normalen auf meinen Pickup's.
Ein Kumpel hat die RAID an seinem HZJ und ist vollends begeistert.

Soweit ich bis jetzt raus gefunden zu haben glaube, sind die RAID 1. stabiler/langlebiger , 2. Besser für extreme Belastungen (Waschbrettpiste mit Speed) weil größeres Ölvolumen, 3. Haben einen zusätzlichen hydraulischen “Endanschlag”, 4. Etwas schlechter im Ansprechen, weil größeres Losbrechmoment.

Das eigentliche Dämpferverhalten soll angeblich gleich sein… aber ganz eindeutig steht das nirgends.

Für meine Zwecke scheinen sie normalen HT eigentlich die Richtigen zu sein, ich fahre keine Rally mit der Kabine hinten drauf….

Ich habe mal bei Taubenreuther angefragt, die bieten ein komplettes OME Fahrwerk mit neuen Federn und OME Nitrocharger Dämpfern (2cm höher) an, kostet natürlich inkl. Einbau und Vermessen der Achsen nen Zacken, dafür wäre dann alles neu?
Hat jemand Erfahrungen mit so einem Fahrwerk?

Hallo, ich hatte vor knapp 2 jahren das selbe problen was ich kaufen soll. Du wirst eine menge Pro und Kontra für die verschiedenen Hersteller finden. Ich habe mich für ein Ironman-Fahrwerk entschieden, das kannst du auf deine Bedürfnisse anpassen lassen. Die ganze sache war nicht billig, hat mich mit Montage knapp 3500 euro gekostet. Wenn du zeit hast bestelle das ab ca. November, dann bieten die Preisnachlässe an. Gekauft und einbauen hab ich das bei Genesis-Import.
Hoffe dir geholfen zu haben.
Mfg Iron

Wenn man in ein komplettes Fahrwerk der üblichen Verdächtigen investiert + Einbau in deren Werkstätten, mit allem Drum und Dran, kann man auch schnell über 4.000..- € los werden.

Ob 3.500 oder 5.000 € - da muss der PU Bj. 2007 aber noch super in Schuss sein.

Neue Dämpfer hinten in 30 Minuten Arbeit und dann weiter sehen, evtl. nochmal neue Blattfederpakete oder eine Luftfeder-Unterstützung.
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Das ist genau die Frage, der PU ist schon noch gut in Schuss, dank Fluidfilm und Permafilm bisher auch keine ernsten Rostproblem. Erst 145tkm runter, dazu noch der Umbau der Ladefläche für die Tischer 260….Trotzdem sind über 3000€ viel Geld für so ein altes Fahrzeug, zumal die Frage ist, ob das soviel bringt.
Im Endeffekt sind das ja auch nur andere Federn und Dämpfer….

Die Blattfeder hinten ist verstärkt und erst 40tKm alt, denke nicht, dass die unbedingt neu muss.

Ich werde wohl erstmal die Dämpfer austauschen, das ist ja wie geschrieben keine große Sache….

Ich schwanke noch ob ich die günstigen Monroe Adventure (370€, Gasdruck) oder die teureren Koni Heavy Track (630€, Öldruck) nehme… vielleicht bestelle ich beide und schau mir die mal an und schick dann die zurück, die mir weniger gefallen….

slothorpe schrieb: … vielleicht bestelle ich beide und schau mir die mal an und schick dann die zurück, die mir weniger gefallen….

Wie bei der Kleidungsindustrie.

Ja, früher gabs Teilehändler, da konnte man sich die Sachen auch mal
Ansehen, heute alles nur online, dafür gibts das Fernabsatzgesetz… die Händler sparen soviel Geld damit ein keine Läden mehr zu betreiben und keine Menschen mehr zu beschäftigen, da müssen sie durch, wenn man mal was zurück schickt.

Wäre den so ein Fanglage eine Lösung , gegen Schaukeln und instabile Kurvenfahrten? Gruß Reinhard

Interessant, gibt’s das auch für den 2006-2012er?