Ranger OD new black Wildtrak

Gibt das keine Probleme mit feinen Kratzern im Lack?

Insbesondere wenn die Heckklappe nicht 100% sauber ist dürfte dass doch ein Problem sein welches insbesondere bei dunklen Fahrzeugen auffällt.

Mich persönlich würde das stören...

Zwetschge schrieb: Wenn wir das Thema noch bisschen Näher betrachten wollen, dann machmer das dann lieber in nen neuen/anderen Thread, damit wir hier nicht zu weit vom Eigentlichen abweichen

Ach was, alles gut ich hab ja die Frage auch aufgebracht.
Ganz im Gegenteil, vielen Dank, dass Ihr mir Eure Transportlösungen vorgestellt habt.

Die Lösung mit dem "Kissen" habe ich im Internet auch schon sehr oft gesehen, das mag auch sehr praktisch und zweckmäßig sein, aber meins ist das irgendwie nicht.

Die Lösung mit einem Thule auf der AHK, würde dann meine zweite Wahl.

Gruß Mario

skyfox schrieb: dein alter wird sicher auch einen guten kaeufer finden.

Das hat er nun schon, nach nicht einmal einer Woche.

Hier bei uns in Schleswig Holstein stehen die Leute scheinbar im Gegensatz zum Rest der Republik auf große Räder (Highheels).

Gruß Mario

Cip schrieb: Musst du die Kotflügel noch verbreitern?

Hallo Matthias,

ich war heute beim TÜV und hatte gehofft mit 5mm auszukommen aber nix da, wir haben uns auf midestens 20mm Kotflügelverbreiterung geeinigt.

Nun bin ich doch tatsächlich am überlegen, mir die etwas größeren Fender Flares zu kaufen, morgen werde ich die bei einem Forumskolegen mal an meinen Ranger dran halten und schauen wie das dann so aussieht.

Gruß Mario

Oha...

Das hätte ich jetzt nicht gedacht!!!

Dann nimm 50mm Verbreiterungen und mach noch 30mm Spurplatten drauf

Das sieht dann sicher richtig geil aus!!!

Cip schrieb: Dann nimm 50mm Verbreiterungen und mach noch 30mm Spurplatten drauf

Ja, cool wäre das Matthias,

aber erstens bin ich absolut kein Fan von Spurplatten und zweitens passt das dann mit meiner Rad-/Reifenkombi leider nicht mehr ohne Fahrwerkshöherlgung.

Der Prüfer hat die Wahl zwischen zwei Normen, bei der alten aber noch aktuellen Norm brauch nur die Lauffläche und das Felgenhorn abgedeckt sein, da genügen bei mir hinten die Schmutzfänger und nach oben tatsächlich 5mm Kotflügelverbreiterung, aber nach vorne muß dann deutlich mehr abgedeckt werden.
Bei der neuen EU Norm muß auch die Reifenflanke abgedeckt sein, dafür jedoch nicht ganz wo weit nach vorne aber eben von oben deutlich mehr (breiter), also beist sich der Hund in den Schwanz und ich kann mir nun aussuchen was da drann kommt.

Gruß Mario

Hmmm...

Ok, das mit der Höherlegung habe ich nicht bedacht.

20mm Fender Flares gibt es aber auch nicht... oder?

Ich glaube 50mm sind die mindestens, wenn nicht sogar noch mehr und das sieht dann auch doof aus, wenn die Räder wieder so weit drin stehen.

Schwere Entscheidung...!!!
Ich bin gespannt

Cip schrieb: 20mm Fender Flares gibt es aber auch nicht... oder?

Bei den 20mm Koflügelverbreiterungen gibt es zwei Möglichkeiten, hatte ich beide schon an meinem alten XLT.

Einmal die Universal aus Gummi zum kleben ohne Eintragung erlaubt:



Und die Delta 4x4 Small Fender Flares mit Gutachten und Pflicht zur Eintragung:



Die passen aber Beide nicht so perfekt in Verbindung mit den Schmutzfängern,
welche ich bei diesen Reifen jedoch unbedingt dran lassen möchte.

Gruß Mario

Ich hatte irgedwo mal ein Bild gesehen, da hatte jemand seine Schmutzfänger oben soweit gekürzt, dass sie mit der Breite der Gummilippen überein passten und so die Lippen dann bündig in die Schmutzfänger über gingen.

Das sah sehr ordentlich und gut aus

Servus Mario,
Hätte ich nicht gedacht das doch 20 mm gefordert werden
Die Bushwacker haben 45 mm, der Vorteil ist das die original Radlaufkannte überdeckt wird und somit geschützt wäre, Du könntest dann die Schmutzfänger theoretisch wech lassen