Das Diesel Biest-Chevrolet Silverado 2500HD

Einige meiner Freunde in Down Under fahren die und sehr begeistert von der Performance im Schlamm. Wenn die White Letter, wie bei BFG, nur auf einer Seite sind könnte man das ja noch beim aufziehen entscheiden.


Gruß

Marco

Sind die weißen Buchstaben nicht nur auf einer Seite? Ich habe noch Cooper-Reifen, aber leider nicht hier im Büro. Ich könnte aber mal nachsehen. Andererseits finde ich die Bustaben nicht so schlimm.

Grüße
Micha

Ja die Buchstaben sind einseitig, sowohl bei BFG als auch bei Cooper oder Falken..

Manche Größen kann man aber gezielt ohne weiße Buchstaben bestellen, fällt dann auch nicht auf wenn man auf die Innenseite der Reifen schaut.

Ich habe etwas Angst, dass ich mit dem Weiß zu viel verschiedene Farben ins Spiel bringe.. Der Truck ist ja blau und soll noch Aufkleber in Neon-Gelb oder Gold bekommen.
Die Felgen sind schwarz, ich überlege aber den Felgenstern in Gold pulvern zu lassen. Bremssättel sind rot, aber kaum sichtbar

Da ist das Weiß evtl eine starke Ablenkung..

Da hast Du natürlich Recht. Das wird dann vielleicht zu bunt.

Gruß
Micha

In dem Fall würde ich mich auch gegen weiß entscheiden!

Gruß

Marco

Da steht er wieder.. mit neuer Bühne drum rum:)




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Soo.. es ist einiges passiert, aber wenig auf Bildern.

Turbo drin, neue Downpipe drin, neue Ansaugung drin.

Hab die Bremse hinten noch montiert und einiges anderes noch.

Freitag Abend hab ich den Truck zum ersten mal seit Dezember gestartet... lief perfekt an und der Turboumbau macht sich klangtechnisch sehr bemerkbar.
Samstag wollte ich dann fix aus der Halle fahren, hatte aber keine Chance den Truck zu starten.. ist direkt wieder abgestorben.
Tags davor waren schon einige Elektrikfehler vorhanden.. keine Fensterheber, ZV geht nicht, Tachoanzeigen fast alle tot, kein Innenlicht.
Hab dann zwei Sicherungen gezogen die für die serielle Kommunikation zwischen den Steuergeräten verantwortlich sind.. und siehe da, Bude läuft und alle Funktionen gehen.

Beim Rausfahren dann leider eine ganz schöne Spur aus Bremsflüssigkeit gezogen, der Übergang zwischen Leitung und Bremsschlauch war undicht und nicht richtig angezogen, da kam dann massig was raus.

Noch ein kleines Bild zum Abschluss.
Hab nämlich die Ketten durch Bänder ersetzt um den Lack an den Kanten zu schonen..




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So nebenbei kümmer ich mich noch um den Van mit den Teilen...
Wird gerade gepackt und verlässt in 2 Wochen die USA richtung Bremerhaven.




Und falls jemand an einem 2010er Silverado 2500HD Benziner interessiert ist, ich werde meinen demnächst inserieren.




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So.. der 2010er steht auf Kleinanzeigen und Mobile.

Beim Diesel sind die Bremsleitungen nun dicht und die meisten Probleme sind behoben.
Was leider noch ungeklärt ist, ist der Lenkeinschlag der von 1,5 Umdrehungen des Lenkrads auf eine 3/4 Umdrehung pro Richtung zurückgegangen ist.
In der Anleitung des Liftkits steht zwar, dass sich der Wendekreis erhöhen kann aber die momentane Einstellung kommt mir doch etwas viel Wendekreis bei wenig Lenkeinschlag vor...

Die Reifenfrage muss ich noch final klären.. Ich schwanke zwischen dem Cooper STT Pro und dem Hankook Dynapro MT2. Für letzteren konnte ich bisher nirgends Erfahrungsberichte finden..

Vielleicht hilft das etwas weiter:

www.productrevi...ro-mt


Grüße
Micha