AHK vom neuen Ranger

Hallo,
heute habe ich festgestellt, dass die AHK (die Steckbare 4Kant Rohr) in der Führung lose rumklappert, Auto ist noch keine 1000km gefahren davon 250 mit Anhänger.
Nach Kontrolle stellte ich fest das die Konterschraube von unten lose war.
Aber kann das sein, ist das normal das das soviel Spiel hat??
Ich hänge da 3 to ran und am Ende hängt alles auf dem Steckdorn.

Moin,

ist völlig normal und einfach blöd gemacht. Schraube löst sich auch immer wieder. Sagt auch jeder FFH...

Grüße

Ich muss nun viel mit schweren Anhänger fahren, mal sehen was ich für eine sinnvolle Lösung finde.
Ist ein Leasingfahrzeug, also anschweißen fällt raus.

Servus,

2 Zoll-Einschübe haben konstruktionsbedingt Spiel, welches Klappergeräusche produziert.
Deshalb wurden Justierschrauben angebracht.
Beginnt die Kupplung zu klappern muß die Schraube neu justiert werden wenn man keine Geräusche haben möchte!

Hallo,
Da ich das gleiche bei meinen Raptor 2021 hatte,
Habe ich mal in das Handbuch geschaut.

Antiklapper-Klemmschraube (falls vorhanden) entfernen
Beachte: Im Anhängerbetrieb muss die Antiklapper-Klemmschraube von der Anhängerkupplung entfernt werden.
Beachte: Wird kein Anhänger gezogen, muss die Antiklapper-Klemmschraube eingesetzt und die Arretiermutter festgezogen werden. Das Anzugsdrehmoment darf höchstens 47 Nm betragen.

Grüße Dirk

Meine 2" AHK klappert im Betrieb nicht. Weder mit einer noch mit zwei Achsen am Dranhänger. Die anti Klapperschraube gibt es bei mir nicht.

Gruß Stefan

Deik schrieb: Hallo,
Da ich das gleiche bei meinen Raptor 2021 hatte,
Habe ich mal in das Handbuch geschaut.

Antiklapper-Klemmschraube (falls vorhanden) entfernen
Beachte: Im Anhängerbetrieb muss die Antiklapper-Klemmschraube von der Anhängerkupplung entfernt werden.
Beachte: Wird kein Anhänger gezogen, muss die Antiklapper-Klemmschraube eingesetzt und die Arretiermutter festgezogen werden. Das Anzugsdrehmoment darf höchstens 47 Nm betragen.

Grüße Dirk

Habe ebend im Handbuch nachgesehen, so steht das da wirklich drinn.
Kanns eigentlich gar nicht glauben, soll aber wohl so sein.
Was passiert wenn der Bolzen fest bleibt?
Eventuell zuviel Druck darauf, aber so lose wie die da drinn steckt ohne den Klemmbolzen ruckelt eventuell der Dorn bis zum Splint zur seite.
Naja ich werde es mal testen.

Eine Antiklapperklemmschraube ???
Echt jetzt
Sich lösende Schrauben an der AHK sind also normal.
Im anderen Tröt steht das man fürs Hardtop eine Verstärkung an die Bordwand schrauben muss da sie sich sonst verzieht.
Leute das ist ein Nutzfahrzeug und kein Show and Shine Hobel für die Eisdiele.
Wenn der gute Henry das hört schlägt der nen Salto im Grab
Ford die tun was!
Mein 2 Jahre alter Transit ist wegen quietschenden Bremsen heute beim Freundlichen der hat gerade angerufen das die Antriebswelle beim wechseln der Scheiben vorne abgerissen ist und das heute nicht mehr fertig wird
Ich hab selber schon zig Scheiben gewechselt aber so was hab ich noch nie gehört
Ich weiß schon warum mir Privat kein Ford ins Haus kommt

Habe mir jetzt sowas gekauft, dieses wackeln dem trau ich nicht.
Hab da oftmals mehr als drei Tonnen dran zu hängen, einfach vom Gefühl ist das mir so besser.
Neben bei mein Schwager aus north Carolina meinte das wackeln ist Not a Problem und der zieht mehr als drei Tonnen

Ja, das klappern nervt etwas und ist am Anfang ungewohnt, aber mit unserem 2t Wohnwagen hatten wir jetzt auf 2.800km kein Problem. Scheint wohl zu passen. Und bei Nichtbenutzung kommt die AHK bei uns sowieso runter.