4H (Allrad) schwergängig

Hallo,

da ich bisher keinerlei erfahrung mit Allrad habe frage ich lieber erst hier befor ich mich beim Händler peinlich mache.

Am Wochenend musste ich zum erstem mal 4H Allrad aktivieren weil ich mich mit den Hinterrädern fest gefahren hatte.
Hat alles soweit geklappt und ich konnte wieder frei kommen.

Allerdings stellte ich fest das der Allrad sehr schwer geht. Sprich wenn das Auto im Standgas fährt bleibt es stehen. Normal erwarte ich das es mit ca. 7 kmh weiterfährt, so wie es bei 2H der fall ist.

Heute hab ich es nochmal probiert. Selbes verhalten. Auch das anfahren geht nur mit viel gas. Der Spritverbrauch liegt dann auch bei etwa 20l/100km innerorts. Bei Heckantrieb liege ich bei weit unter 10l/100km.

Geht der Allrad Antrieb so schwergängig oder ist da was faul?

Ist dieses Verhalten bei Geradeausfahrt oder Kurvenfahrt zu beobachten?
Der Modus 4H ist nur für schlüpfriges Geläuf vorgesehen, da der Antrieb kein Mitteldiefferential hat.
Auf trockenem Asphalt sollte der 4x4-Antrieb nicht eingeschaltet sein, da sich der Antrieb bei Nicht-Geradeausfahrt verspannt.

Nachtrag: Bei einem Verbrauch von deutlich unter 10 Litern kann man außerdem von nicht artgerechter Haltung ausgehen

Wanderer schrieb: Ist dieses Verhalten bei Geradeausfahrt oder Kurvenfahrt zu beobachten?
Der Modus 4H ist nur für schlüpfriges Geläuf vorgesehen, da der Antrieb kein Mitteldiefferential hat.
Auf trockenem Asphalt sollte der 4x4-Antrieb nicht eingeschaltet sein, da sich der Antrieb bei Nicht-Geradeausfahrt verspannt.

habe ich nicht drauf geachtet. Bin ein Stück Straße in 4H gefahren.
Hatte den Händler extra bei Abholung gefragt was wann genutzt werden kann.

Er sagte 4H kann bedenkenlos jederzeit genutzt werden. Macht der 205PS Ranger auch dauerhaft.
Nur 4L soll ich wirklich nur im Gelände nutzen.

Hab nochmal in die Anleitung geschaut.

"Zuschaltbarer Allradantrieb mit Straßenübersetzung versorgt die Vorder- und Hinterräder für eine Nutzung im Gelände oder bei winterlichen Verhältnissen wie tiefem Schnee, Sand oder Matsch mit elektronisch oder mechanisch verriegelter zuschaltbarer Allradantriebsleistung. Dieser Modus ist nicht für die Verwendung auf trockenem Belag vorgesehen."

Ist tatsächlich nur für rutschigen untergrund. Damit hat sich die Frage geklärt.

Wenn du geradeaus fährst, verspannt sich nix. Geht es geradeaus auch so schwer,stimmt was nicht.
In Kurven ist es aber, wie schon gesagt wurde, normal...

Goldfield schrieb: Wenn du geradeaus fährst, verspannt sich nix. Geht es geradeaus auch so schwer,stimmt was nicht.
In Kurven ist es aber, wie schon gesagt wurde, normal...

jetzt wo du es sagst....es fiel mir immer besonders beim einparken auf, also in der kurve.
Ansonsten bin ich durch die Stadt gefahren, mal grade aus mal kurve.

Was passiert denn in der Stadt? Entspannt sich das ganze auch wieder?
Geht was kaputt?

Kaputt sollte nichts gehen. Nur erhöhter Verschleiß, vor allem bei den Reifen (und es fährt sich auf trockenen Teer bescheiden)

Durch die Verspannung kann es zu Verschleiß und Schäden im Antriebsstrang kommen.


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Danke euch.

Erstmal bin ich froh das ich (noch) nichts kaputt gemacht habe und werde zukünftig die Finger von 4H lassen, solange es nicht unbedingt notwendig ist.