Kupplungsgeruch

Also. Ich habe ja auch die werksmäßige Lösung. Scheint es ab 2024 umsonst dazugeben. Sollte vorher um die 250 Euro kosten. Weil ich nicht glaube, dass das was für 250 Euro taugt, hatte ich es auch nicht bestellt. Laut Ford Werkstatt besser wie nichts aber trotzdem schlecht.
Ich wohne in Nordhessen und bezahle für Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung 1600 Euro. Dazu gibt's ein Wartungsbuch. Der ganze Unterboden wird Trockeneis gestrahlt und dann versiegelt. Radkästendemontage inklusive. Das hatte mir einen hellen Wachs, damit man besser sieht ob auch überall etwas angekommen ist.

Geht hier um Norden von Hessen auch teurer. Aber die Werkstatt wurde mir von Ford empfohlen.

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Eigentlich müsste das serienmäßig sein und gescheit.
Im Jahr 2025 sollte man sich um sowas gar keine Gedanken machen müssen.
Dann hätten die Hersteller zwar minimal weniger Gewinn aber ein viel besseres Image...

Ja stimmt. Aber glaubst Du für 250 Euro ist das was? Ein Fachbetrieb nimmt zwischen 1500 und 3000 Euro. Je nach Lage des Betriebes. In München sicher teurer als in Hessen auf dem Land.

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Also ich finde 1500 bis 2000 Euro zu teuer. Das geht auch für 600 bis 700 Euro. Und ob die das dann auch gut machen ist fraglich. Mein L200 wird im Mai 5 Jahre alt und ich lasse ihn im Herbst wieder machen. Habe damals bei Mitsubishi machen lassen und dachte das wäre zu teuer. Aber das war es mir wert und ich bin schon 108000 tausend Kilometer gefahren. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Goldfield schrieb: Eigentlich müsste das serienmäßig sein und gescheit.
Im Jahr 2025 sollte man sich um sowas gar keine Gedanken machen müssen.
Dann hätten die Hersteller zwar minimal weniger Gewinn aber ein viel besseres Image...

Serienmäßig wäre gut, aber wir sollten nicht die Investitionskosten für die entsprechende Anlage vergessen. Wenn dann muss es bei allen Fahrzeugen am Band identisch sein. Also Roboter. Und bis die Investition wieder drin ist, vergehen Jahre.. Und der Ranger ist ja eigentlich ein Nutzfahrzeug oder LKW und kein PKW.

In diesem Zusammenhang wäre es mal interessant zu erfahren, ob LKW´s oder Kastenwagen hohlraumversiegelt sind. Bei LKW´s kann ich mir das absolut nicht vorstellen.

Servus,
LKWs haben eine robuste dicke Schutzlackierung auf dem Rahmen...

OffRoad-Ranger schrieb: Servus,
LKWs haben eine robuste dicke Schutzlackierung auf dem Rahmen...

Ja, das ist schon richtig, aber was ist mit dem Hohlräumen - sprich im Rahmen? Und Unterboden etc.

Servus,

LKW's haben einen C-Profil-Rahmen, welcher problemlos "innen" lackiert werden kann, im gegensatz zu Leicht-LKW mit O-Rahmen,
wobei auch da robuste Tauchlackierungen möglich sind.

Hallo, da ist mir einer zuvorgekommen. Der LKW-Rahmen unterscheidet sich tatsächlich von unseren Pick-Up-rahmen. Durch das C-Profil kann es da nicht innendrin vermockelen. Und wenn sich was ansammelt wäre das auch kein prob. . Weil konstruktionsbedingt in so einem Rahmen soviele Löcher sind ( um irgendwelche Zusatzaufbauten ect. zu montieren) das da nicht viel hängenbleiben kann. Zudem kann man auch beim Konfigurieren eines LKW angeben ob er im Winterdienst eingesetzt werden soll. Dann kommt zu der schon beschriebenen Schutzlackierung eine StreumitteIbeständige Imprägnierung dazu. Auf welcher Basis die ist weiss ich auch nicht.
Mfg Iron

ALF-SON schrieb: Also ich finde 1500 bis 2000 Euro zu teuer. Das geht auch für 600 bis 700 Euro. Und ob die das dann auch gut machen ist fraglich. Mein L200 wird im Mai 5 Jahre alt und ich lasse ihn im Herbst wieder machen. Habe damals bei Mitsubishi machen lassen und dachte das wäre zu teuer. Aber das war es mir wert und ich bin schon 108000 tausend Kilometer gefahren. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Sei mir nicht böse. Das hatte ich für ein Gerücht. Für 600 bis 700 Euro kann das nicht fachgerecht sein. Eine Arbeitsstunde kostet schon um die 100 Euro.

1) Trockeneisstrahlen
2) Unterbodenschutz
3) vernünftige Hohlraumversiegelung

Dazu bei einem Fachbetrieb eine Fotodokumentation.

Bei den Fachbetrieben die ich angefragt habe, war der mit 1600 Euro schon der günstigste.


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