dieselverbrauch der neuen 2016er ranger

Wo hast du den so ein genial Grafik bekommen vom Ranger?

... Spritmonitor.de

Wenn Du beim Automat bei ökonomischer Fahrweise ohne Zuladung und nur mit 1 Person beladen auf Langstrecken >40km ohne ständigem Wechsel von Steigung und Gefälle auf Autobahnen nicht unter 9L kommst, dann würde ich 3 Dinge prüfen und testen:

- Reifenluftdruck auf 3.0 bar rundum
- Mit vorsichtigem Fuss beschleunigen, damit früher hochgeschaltet wird
- Automatikgetriebeölstand in der Werkstatt prüfen lassen. Wenn der Schaltpunkt zu hoch liegt, könnte da ein Zusammenhang bestehen.

Bin bei einem Verbrauch zwischen 10,5 -11,5 Liter (3,2 Automatik)
Der Ranger wird nie schneller als 130kmh bewegt.
Unter 10 Liter war ich auch schon, aber da war der Ranger noch im Serienzustand.
Allein der Wechsel auf die BFG Reifen hat einen Liter an Mehrverbrauch ausgemacht, seit letzter Woche ist jetzt noch OME-Fahrwerk drin. Bin allerdings seitdem fast nicht gefahren, wird aber den Verbrauch auch wieder erhöhen.

Aber wie heist es so schön:
Spaß kostet

Blue Turtle schrieb:
...ohne Zuladung und nur mit 1 Person beladen...
- Reifenluftdruck auf 3.0 bar rundum

mehr sag ich da nicht dazu... Und zum Rest von deinem Post - man kann ihn auch schieben...

Bei uns werden die Themen immer sachlich Ausdiskutiert

Nun gut, sachlich würde ich seinen Post mal so interpretieren...

Blue Turtle schrieb: - Reifenluftdruck auf 3.0 bar rundum

3 Bar in diesem Zustand ist ja schon Verkehrsgefährdung - da läuft der Reifen nur noch auf einem kleinen Bruchteil seiner Lauffläche - bei Nässe oder gar Schneebedeckter Fahrbahn ist das kriminell.

Die vom Fahrzeughersteller angegebenen Luftdruckwerte stellen schon das Maximum dar um die "schönsten" Spritverbrauch und Emisionswerte zu erhalten. Rechne doch mal den Luftdruck anhand der Achslasten aus. Da bist du bei beschriebener Beladung grad mal bei vo/hi 2,3/1,8 Bar.

Blue Turtle schrieb: ..ökonomischer Fahrweise ohne Zuladung und nur mit 1 Person beladen auf Langstrecken nicht unter 9L kommst...

Wenn ich so fahre wie er beschreibt, also Gaspedal nicht berühren etc.... Echt jetzt ? Wenn ich den Wagen nicht mal "normal" fahren kann ohne das mir der Verbrauch zu hoch ist - dann hab ich mich für den falschen Wagen entschieden.



P.S. Von der Tanke nach Hause sind es 25km ebene und oft leicht abschüssige Fahrbahn, bei normaler fahrt braucht er da 6,5 Liter auf 100km. Mit 3 bar und Gaspedal streicheln könnt ich sicher noch auf 5,5 kommen

..nee halt, noch´n dünnes Leichtlauföl ins Getriebe, 4,5 Liter.

@skyrat2

Ist nicht wirklich Sinnvoll sowas zu Kommentieren, weil ich nicht glaube das du ihn damit erreichst.

Ja mit Rückenwind und Heimweh

@Skyrat2
Ich beobachte, dass Du den Pfad der Sachlichkeit verlässt. Das erscheint mir nicht angebracht und trägt zur ursprünglichen Frage nicht bei, warum bzw wann ein Verbrauch von mehr als 13L ohne Anhänger vorliegt.
Ich habe beschrieben, unter welchen Bedingungen ein Verbrauch um die 9L erzielt werden müssten. Da kann jeder selber prüfen, ob es nun am Fahrzeug liegt oder am eigenen Fahrprofil, wenn man davon abweicht.

Ich bewerte Deinen Fahrstil nicht, den hast Du alleine zu verantworten.

Zum Reifenluftdruck: Anbei die Herstellerangaben beim Ranger.