Simmering Kurbelwelle undicht

Es wäre nicht überraschend, wenn der Headunit bestimmte Hardware fehlen würde. Es ist gar nicht mal unüblich, die Technik entsprechend zu beschneiden, wenn ab Werk nicht bestellt. In vielen Fällen kann man es durch das Werk über online-Datenanbindung freischalten.

Bei VW sind an den Steuergeräten z. B. Pins für den Anschluss vorhanden, dahinter fehlen aber Leiterbahnen und anderer Gedöns. Bin gespannt, wie Ford das macht. Bei VW mussten die Headunits dann z. B. ausgetauscht werden.

Ich habe irgendwo grade erst kürzlich gelesen, dass jemand am Limited die originale Kamera erfolgreich nachgerüstet hat.

Hat sie aber auch erst nicht ans Laufen bekommen, und dann war es was recht einfaches und es funktionierte alles...

Also es geht auf jeden Fall!!!

Das macht Hoffnung.

Hallo,

ich glaube ich drücke den Durchschnitt für diese Kurbelwellen Wellendichtring Reparatur erheblich nach unten!
Meine 3.2 er hat eine Tageszulassung in 11/2017 und wurde Mitte Januar auf mich zugelassen, ich habe jetzt 1550 km drauf und habe die Öltropfen an der bekannten Stelle. Ich war heute beim Händler, der Wellendichtring muss getauscht werden.

Lustig ist, ich hatte vorher einen 155 PS Tourneo, da hatte ich die die gleiche Reparatur nach 1,5 Jahren und 12.000 Kilometer, ist ja prinzipiell der geleich Motor, nur mit einem Zylinder weniger.

Grüße
Alex

Ich hatte gestern mal meine Unterbodenversiegelung kontrolliert...

Null Rost an Rahmen oder Fahrwerk, aber mein Kurbelwellensimmering ist auch undicht...

14tsd km aktuell...
Sieht aber so aus, als wäre er schon länger undicht.

Mein vorheriger Ranger hatte ja schon bei 6tsd km nen neue Simmeringplatte bekommen.

Inzwischen sehe ich vieles lockerer und lasse es daher machen, wenn es bei mir ganz gut passt.

Meiner fängt auch an zu schwitzen 20000km.
Hab aber noch bis August Garantie. ...also keine Eile

meiner wurde heute nach dem Wechsel vor ca: 6 TKM kontrolliert. Alles dicht

Guten Morgen,
wie ein paar Beiträgen vorher hatte ich ebenfalls Undichtigkeiten zwischen Motor und Getriebe, diese wurde repariert.

Gestern warf ich nach ca 1500 km mal wieder einen Blick unter den Ranger.





Sieht für mich so aus als ob es wieder undicht wird und was noch viel beunruhigender ist, ist dass das anfängliche schwitzen am Getriebe ein Schweißausbruch ist...

Bzw. kann die Feuchtigkeit auch woanders herkommen?

Ich denke ich sollte demnächst nochmal zur Werkstatt zurück ...

Grüße Andi


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Das ist aber nicht die übliche Kurbelwellensimmeringplatte die da undicht ist...

Ja das ist neu, hatte sich aber mit schwitzen angekündigt. Der simmerring wurde vor ca 1500km gemacht.


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