Simmering Kurbelwelle undicht

p.rauch danke das wollte ich Wissen jetzt werde ich mal den Werkstattmeister mal nächste Woche ausfragen wie den was gemacht wird/wurde den wenn sie nicht nach WHB Repariert haben haben sie es nicht Fachgerecht instandgesetzt dann können die es auf ihre Kosten nochmal machen hoffentlich ist danach dann Ruhe ich sehe es nähmlich nicht ein 800€ alle zwei Jahre zubesahlen weil etwas nicht Richtig gemacht wird.

Duke01 schrieb: Bist du Schrauber?

Hab das vor langer Zeit mal gelernt

Hab das weiße unter dem Simmering wieder erkannt, ist die Verpackung.

Tja, tja...jetzt hat der Ranger 25.000km runter, ist 2 Jahre alt und war in der Werkstatt zum TÜV machen und natürlich gleich Service.
Im Sommer war noch alles trocken, aber nun hat er bei der Werkstatt sogar sein Revier markiert. Kurbelwellensimmering tropft. Hatte gehofft verschont zu bleiben.
Ein Glück hab ich durch Zufall mal in der Ford App ein Jahr Garantieverlängerung abgegriffen, sonst wäre es nun teuer geworden. Mein Ford Händler für Rückrufe und Garantie wollte erst bisschen rumverhandeln ob es nun wirklich ein Garantiefall ist (da hatte ich fast einen kurzen Ausraster) und nun wirds doch gemacht. Leider erster Termin in 3 (drei!!!!) Wochen. Ist ja Reifenwechselsaison usw usw.
Meine Werkstatt darf das leider nicht auf Garantie machen...und so viele vernünftige Ford Händler hat es im Norden von Berlin leider nicht.
Muss ich nun in den sauren Apfel beißen, aber Glück im Unglück, dass ich noch die Garantie hab und Ford das selbst bezahlen muss.
Ist ein 10.2017er WT mit 3.2er und Automat.

Die Autos haben ab Werk das 3. Jahr Garantie (1 Jahr Garantieverlängerung) serienmäßig dabei.

PIPDblack schrieb: Die Autos haben ab Werk das 3. Jahr Garantie (1 Jahr Garantieverlängerung) serienmäßig dabei.

Oh. Gut zu wissen. Hatte das ganze nur noch so halb im Hinterkopf, dass da mal was war. Interessanterweise hat der Ford Händler davon erst mal nichts gewusst. Erst auf meinen direkten Hinweis schwenkte man dann ein

Hier nochmal der Auszug aus der Preisliste meines Rängers

so ich reihe mich dann mal ein, kleinen Ölfleck auf meiner Einfahrt (Parkplatz vom Ranger) entdeckt.

Runter gelegt und genau an der gleichen Stellen (Anschluss Kurbelwelle) an der silbernen Gehäuse Unterseite links und rechts klebende Öltropfen entdeckt.

Da ich eh mit der 30K Inspektion dran bin lasse ich das gleich prüfen (machen), ärgerlich aber jeder Hersteller hat seine Macken.

Daten Fhzg:
Ranger Wildtrak Automatik (AdBlue)
Produktionsdatum Ende 2017
Sync 3

Mal schauen ob das Problem dann bestätigt wird bzw. ob es das besagte Bauteil (Blech mit eingelassenen Simmerring ist).

Hi Mylostaff,

schön dass du an die Fahrzeugdaten gedacht hast.

Trage sie doch gleich auch als Signatur ein, dann ist auch künftig alles bekannt.
Gibt noch bitte den Hubraum mit an an.

Vielen Dank!

Das können/sollten eigentlich alle Forumsmitglieder tun.

MlG
MAB

ist ein 3,2 Liter Automat mit Offroad Paket

Signatur habe ich auch angepasst, hoffe es funktioniert

Hey,

bei meinem Ranger läuft diesen Monat die Garantie aus, hat jetzt 35.000 km gelaufen und ist Furz trocken am Simmering.

Nun frage ich mich natürlich ob ALLE Fahrzeuge früher oder später dran sind oder ob man auch "Glück" haben kann das er evtl. 200.00 km trocken bleibt.

Gibt es hier Leute mit hohen Laufleistungen die kein Problem mit der Dichtheit des KWS hatten und haben?

Grüße

Oli