Motoröl 2016er Modell...

Ja, kam heute Mittag...

...mit der gleichen kurzen Standardantwort, wie sie hier schon veröffentlicht wurde.

Dachte echt, die wollen mich verarschen

Auch meiner soll mit dem 5W30 nach 913D befüllt werden.

Ich habe daraufhin bei Ford angerufen und mich mit dem Verfasser der Mail verbinden lassen.

Thenor des Gesprächs:

Warum das so in der Anleitung steht kann er mich nicht beantworten!!!
Er hat meine Frage selber an eine andere Stelle weiter geleitet und eben diese Aussage bekommen.

Auf meine Vermutung, dass dann wohl das UND Euro 5 ein Druckfehler sei und sicher UND Euro 6 heißen soll wollte er nicht weiter eingehen.


Interessant wäre nun, mit der Fahrgestellnummer eines Euro 6 Rangers bei Ford diese Frage zu stellen...
Ich wette, dass da dann das 0W30 genannt wird.

So, habe heute nach ca. 12tkm nach dem letzten Ölwechsel wieder einen gemacht. Der letzte Ölwechsel fand mit Castrol Magnatec 5W30 A5 statt, so wie von Ford empfohlen.
Nach den 12tkm war das Öl natürlich tiefschwarz. Gewechselt habe ich auf Motul Specific 913D. Bin nachdem Wechsel überrascht, wie leise der Motor läuft.
Kann den vorzeitigen Wechsel nach aktuellem Stand somit nur empfehlen.

Auf der deutschen Castrol Seite findet man derzeit noch nix zum 2016er Ranger...

Aber auf Castrol Nee Seeland habe ich folgendes zu 2016er Ranger Diesel gefunden:




Unter Notes ist dort sowohl das 5W30 wie auch das 0W30 erwähnt...

Vorsicht bei den Angaben. Öl Spezifikationen. Diese sind je nach Klimazone unterschiedlich weil die Viskosität sich ja mit den Temperaturen ändert. Diese Angaben sind in der Regel Länderspezifisch.

LG
Stefan

Hab jetzt gestern bei rund 4000km mal nen "Einfahrölwechsel" machen lassen mit dem 5w30 A5 von Castrol.
Ich weiss nicht was Ford da in Südafrika drauf kippt, aber der Motor läuft jetzt deutlich leiser und drehfreudiger!!!

Ich kann mir das nicht erklären, denn Öl sollte nicht solche deutlichen Unterschiede machen können, aber das ist definitiv keine Einbildung!!! Gleich, als och vorgestern da vom Hof fuhr ist mir das aufgefallen und bestätigte sich gestern und heute!!!


Aber was mich total ankotzt ist, dass die bei Ford nicht mal nen vernünftigen Ölwechsel hin bekommen!!!

Incl Filter sollten ca 8,55l auf den 2.2er kommen...
Habe 10 Liter angeliefert und 2,75 Liter habe ich zurück bekommen. Also 7,25 Liter wurden aufgefüllt und der Messstab zeigt max an.
Also sind mind 1,25 Liter altes Öl im Motor verblieben

Muss man wirklich alles selber machen??????????

Ist bei meinem 3.2er auch so gewesen. Wir haben an der Ablassschraube das Öl abgelassen. Trotzdem konnten wir laut Messstab ca. 0,5l weniger auffüllen als angegeben.
Wobei die Messstäbe auch schwer zu lesen sind.

Bei 0,5 Liter würde ich ja nix sagen...

Aber bei 1.25...?

Hab mir die Ölwanne mal angesehen...

Wegen der Trittbretter müssen die Teller der Bühne hochgeschraubt bzw "Klötze" untergelegt werden...

Wenn die Hinten höher sind wie vorne, dann bleibt bei der Form der Ölwanne wahrscheinlich tatsächlich einiges an Öl drin!!!

Am Besten vorne etwas Höher als hinten und dann auch noch links etwas höher als rechts...

Dann hat man optimale Voraussetzungen für den besten Ablauf...


Was den Messstab angeht, gebe ich dir Recht!!!

Am besten bei ganz kaltem Motor/Öl messen!!!

Cip schrieb:
Dann hat man optimale Voraussetzungen für den besten Ablauf...

Ja die alte Grube mit Wagenheber hat was...

Ein Schönes WE

Nachdem hier an anderer Stelle, Mails von Ford aufgetaucht sind, wonach doch das 950A 0W30 Öl zulässig ist, habe ich für meinen auch nochmal erneut angefragt...





Sorry Leute, aber Ford wird für mich immer mehr zu einer riesigen Lachnummer

Ford hat die EU6 Motoren seit Ende Januar genehmigt bekommen.
D.H. alle Fahrzeuge mit Produktionsdatum ab Februar sollten EU6 haben.
Mein am 09.06.2016 gebauter 3.2L (Engine Code SA2W) hat EU6.
Für die EU6 Motoren das 0W30 vorgeschrieben.